Verder met de kilometerheffing?

Het kabinet is gevallen en daarmee zijn verschillende onderwerpen controversieel verklaard. Ook de kilometerprijs is in de ijskast gezet. Met het risico dat er de komende jaren geen oplossing komt voor de verkeerssituatie in Nederland, stelt de Stichting Natuur & Milieu. De wegen worden voller en de files nemen toen. Dit heeft grote gevolgen voor ons milieu en de economie. Dat hier iets aan moet gebeuren is onontkoombaar. Zonder een kilometerprijs komen er andere oplossingen in beeld. Deze alternatieven zijn veel duurder. Denk dan aan tolpoortjes of accijnsverhogingen. Ook met de aanleg van extra wegen zijn veel kosten gemoeid, en dit biedt geen oplossing voor de files. Zeker in tijden van bezuinigingen is investeren in wegen geen logische keuze.
Het volgende kabinet moet verder met de huidige wet Kilometerprijs, vindt de stichting. Starten met een nieuw plan werpt ons jaren achteruit. Verdere vertraging levert grote schade op voor de bereikbaarheid en het milieu. Want de kilometerprijs zorgt voor 10-15 % minder autokilometers en meer openbaar vervoer. De files nemen daardoor met 65% af. Dat is beter voor de bereikbaarheid in Nederland, de gezondheid van mensen en het klimaat. Bovendien gaan 60 % van de autorijders er financieel op vooruit. De hoogte van de kilometerprijs is, voor zover mogelijk, afhankelijk van de CO2-uitstoot en hoeveelheid luchtverontreiniging van de auto; de vervuiler betaalt. Het nieuwe systeem van kilometerprijs zal gelden voor alle soorten verkeer: vrachtwagens, bestelautos en personenautos. Dit moet een eerlijk en overzichtelijk systeem zijn. Als de kilometerprijs voor een zuinige personenauto hoger is dan van een vervuilende vrachtwagen, dan klopt dat niet. De tarieven van de kilometerprijs komen overeen met de maatschappelijke kosten die deze wagens veroorzaken voor infrastructuur, milieu en filevorming. Voor de personenautos is dit momenteel redelijk in evenwicht. Voor de bestel- en vrachtautos is dit niet in evenwicht; zij betalen nog veel te weinig.
Het spitstarief wordt ingezet om files op te lossen. Extra wegaanleg en wegverbreding is dan niet altijd meer noodzakelijk. De kilometerprijs is dus een middel om de bereikbaarheid te verbeteren. De hoogte van het tarief wordt bepaald op basis van de afweging wat voor de belastingbetaler het meest voordelig is: het spitstarief of de kosten van extra wegaanleg of openbaar vervoer.  Het spitstarief mag geen milieu- en veiligheidsproblemen verschuiven naar de provinciale en gemeentelijke wegen.
De opbrengsten van de kilometerprijs gaan naar het Infrastructuurfonds. Dat geld gebruikt de overheid voor het onderhoud en de aanleg van auto-, fiets-, spoor- en vaarwegen. De kilometerprijs mag mobiliteit niet goedkoper maken, want dat zou leiden tot meer autorijden en milieuschade. Al het geld dat nu binnenkomt via bestaande autobelastingen moet dus onderdeel worden van de kilometerprijs: de motorrijtuigenbelasting (inclusief de provinciale opcenten en het wettelijk maximaal mogelijke deel voor vrachtwagens), de BPM (aanschafbelasting van personenauto's) en het Eurovignet voor vrachtwagens.
De omvang van de provinciale opcenten moeten onderdeel zijn van de kilometerprijs (ruim 1/7 van het totaal) omdat die nu ook sturing geven aan mobiliteit. Dit neemt niet weg dat provincies ook een eigen belastingbron zouden kunnen krijgen, als daarvoor elders aan een gelijke belastingverlaging zou worden gerealiseerd. De kilometerprijs wordt maatschappelijk lastenneutraal ingevoerd. In de periode voor de introductie van de kilometerprijs kunnen de autobelastingen nog veranderen om overheidsbeleid uit te voeren. Na invoering kan de kilometerprijs eveneens veranderen als overheidsbeleid dit vraagt. In het Platform Nouwen en het Kabinet zijn alleen afspraken gemaakt over een lastenneutrale omzetting van vaste belastingen naar de kilometerprijs.

Fieldbook geschikt voor GPS

Logic Instrument heeft de Fieldbook aangekondigd. Deze stevige tablet draait op een Atom Z530 processor en heeft een aanrakscherm. De tablet is bedoeld voor onder meer industriële en militaire toepassingen. Het tablet kan worden uitgebreid met onder meer een RFID-scanner, een barcodelezer en een GPS-module voor positiebepaling.

GPS horloges voor hardlopers

Garmin heeft de Forerunner 110 aangekondigd. Het GPS-horloge moet zich van bestaande modellen onderscheiden door zijn gebruiksgemak en geringe afmetingen. Met de Forerunner 110 van Garmin kunnen hardlopers bijhouden hoe lang en hoe hard ze lopen. Bovendien kan met een optionele draadloze sensor de hartslag in de gaten worden gehouden.

GPS kost bedrijven geld

GPS-gesteunde navigatiesystemen kunnen bedrijven tienduizenden euro's kosten, ook en in het bijzonder transportbedrijven. Reden is de 'domheid' van nog heel wat van dergelijke systemen. En ondertussen ook het al te slaafse vertrouwen van de gebruikers in die systemen.

Kastje van Camiel komt er toch wel

Onlangs kon men in de RAI kennismaken met een systeem voor in de auto dat de bestuurder helpt bij de navigatie en bijvoorbeeld het lezen van de weg. Zie het als een zeer uitgebreid navigatiesysteem dat bovendien nog zaken als de dodehoekwaarschuwing BLIS en het Pedestrian Safety-systeem van Volvo of de verkeersbordenlezer Opel Eye met elkaar combineert. Eind 2013 moet een Europese standaard klaar zijn voor dit systeem, zodat het een paar jaar later door de gehele EU kan worden gebruikt en overal in de basis de zelfde functies heeft. Het doel is de veiligheid te verbeteren en de CO2-uitstoot te verminderen.

Nederland neemt voorsprong in voertuigtechnologie

Twee Nederlandse technologiebedrijven - ARS T&TT en Technolution - nemen een voorsprong bij de invoering van een nieuwe generatie voertuigtechnologie die de verkeerscentrale direct in de auto brengt, gepersonaliseerd en wel. Door deze slimme auto is veel efficienter weggebruik binnen handbereik. Op 25 en 26 maart kan dit door een testrit in Amsterdam en op de A10 (vanaf de RAI) worden ervaren.
De techniek werkt als volgt: de bestuurder heeft technologie in de auto waarmee doorlopend o.a. actuele verkeersinformatie, routeadviezen en snelheidsadviezen worden on-line verzameld uit de systemen van de wegbeheerders. Door deze extra informatie kan de optimale route berekend worden, waarbij de uiteindelijke reistijd, verkeersbelasting en de milieubelasting zo laag mogelijk zijn. Krijgt de bestuurder pech of ontstaat er een ongeluk dan wordt dit direct getraceerd door de hulpdiensten. Een incident kan zo sneller en effectiever worden opgelost. Door deze nieuwe techniek is er directe interactie tussen de wegbeheerder en de bestuurder.
Het belangrijke verschil met de huidige situatie is dat de informatie van de wegbeheerder gepersonaliseerd wordt. De wegbeheerder kan rekening houden met de te volgen routes van de verkeersdeelnemers en de bestuurders weten ruim van te voren welke maatregelen verderop door de wegbeheerder zijn genomen. Hierdoor kan de bestuurder zijn rijgedrag aanpassen. Dit zal de doorstroming bevorderen en milieubelasting verminderen.
De wegbeheerder ontvangt van de voertuigen op haar beurt informatie over de actuele situatie op de weg, of wegtemperatuur en de aanwezigheid van regen, mist of ijzel. Wegbeheerders kunnen bovendien aanmerkelijk besparen op de talloze kostbare wegkantsystemen die dan niet langer nodig zijn.
Coöperatieve systemen gaan over samenwerking tussen verkeerssystemen. Dit type systemen komt dus zonder samenwerking tussen betrokken organisaties niet tot stand. Twee toonaangevende Nederlandse bedrijven, Technolution en ARS T&TT, werken al jaren afzonderlijk aan deze ontwikkelingen en presenteren de resultaten tijdens de Intertraffic. Door een gezamenlijke presentatie laten wij zien hoe deze samenwerking en de coöperatieve systemen gestalte krijgen.
Cooperative spirits is een nieuw initiatief waarin aanbieders van hoogwaardige oplossingen elkaar vinden en deze oplossingen zo nodig standaardiseren en toetsen op kwaliteit. Het doel van Cooperative Spirits is om de internationale markt sneller te ontsluiten en een internationaal keurmerk te introduceren dat wegbeheerders en de automobielindustrie het vertrouwen geeft dat is benodigd voor investeringen in deze nieuwe technologie. Nederland heeft binnen deze markt een vooraanstaande internationale marktpositie.

GPS-ontvanger voor geocachers

Magellan heeft een GPS-ontvanger uitgebracht die is bedoeld voor liefhebbers van geocaching, een spel waarbij mensen aan de hand van GPS-coördinaten op zoek gaan naar een 'schat'. De eXplorist GC kan data ophalen van Geocaching.com.

GPS Volgsysteem voor teams Batavierenrace

Een live GPS Tracking Service die de Batavierenrace vorig jaar introduceerde, wordt dit jaar uitgebreid tot alle deelnemende teams. Werd vorig jaar de positie van alle organisatievoertuigen al doorgegeven aan een centrale databank, dit jaar kunnen alle lopersteams van deze technologie gebruiken. Alle ploegen in de universiteitscompetitie zullen sowieso van een GPS tracker worden voorzien.

TNO en ORTEC integreren reistijdvoorspeller

De eerste stappen om TNO’s reistijdvoorspeller aan ORTEC’s ritplanningspakket te koppelen zijn gezet. De integratie van Reistijdinformatie In Transport Management Systemen (RITS) is een project van De Verkeersonderneming, waaraan ORTEC, TNO en logistieke dienstverleners De Rijke en Simon Loos deelnemen. Met RITS wil De Verkeersonderneming de transportsector uitnodigen om reistijdverwachtingen te gebruiken bij routeplanning… Missie van De Verkeersonderneming is namelijk om files op en rond de A15 te verminderen.
In deze samenwerking zorgt TNO voor een nieuwe vorm voor berekening van de reistijdverwachting, terwijl ORTEC bijdraagt met een innovatieve manier van plannen op basis van deze reistijdverwachting. “Het doel van dit project is een start te maken met het integreren van de reistijdvoorspellers van TNO met het ritplanningspakket van ORTEC”, aldus product manager Theodoor Torn van ORTEC. Het ritplanningspakket van ORTEC ondersteunt de tactisch-operationele transportplanning bij logistieke dienstverleners. De nieuwe mogelijkheden worden bij de containerdivisies van De Rijke en Simon Loos getoetst in pilots. Beide bedrijven hebben eerder het ritplanningspakket ORTEC Transport & Distribution geïmplementeerd in hun organisatie.

In het RITS project neemt de container divisie van De Rijke deel. “Deze divisie heeft zo’n 200 vrachtwagens die minimaal twee keer per dag de A15 gebruiken”, vertelt business unit manager Barend van der Heijden van De Rijke. “Plannen op basis van reistijdverwachtingen zou volgens ons zeker kunnen helpen om efficiëntere ritten en routes te plannen.” Ronald Bakx, manager Informatisering & Automatisering van Simon Loos bv vult aan: “Dit is voor ons uitgelezen kans. Met plannen op basis van reistijdverwachtingen kunnen we onze processen nog verder optimaliseren. Bovendien snijdt het mes aan twee kanten: door nog efficiënter te plannen, dragen we bij aan het milieu.”
Het reistijdverwachting-systeem van TNO heeft twee taken, namelijk meten en voorspellen. Adviseur Hein van Rijswijck van TNO legt uit: “Op basis van historische data en actuele gegevens kan TNO elke 15 minuten een reistijdvoorspelling opstellen voor drie verschillende voorspellingshorizons (komende uur, komende week en komende maand). De reistijdinformatie komt uit detectiesystemen op het wegennetwerk, maar kan daarnaast ook aangevuld worden met gegevens uit mobiele telefoons of GPS-kastjes.” Op deze manier kan van zowel het hoofd- als het onderliggende wegennetwerk dus zeer nauwkeurige reistijdinformatie worden verzameld.

Nu ook navigatie voor N900

Hoewel Nokia al enige tijd geleden haar Ovi Maps navigatie beschikbaar maakte voor de meeste van haar toestellen, bleef de populaire N900 (die op het Maemo OS draait) helaas een beetje achter. Dankzij de komst van Sygic Mobile Maps kan het toestel nu eindelijk ook gebruik maken van turn-by-turn navigatie.

Smartphones knagen aan GPS-markt

Smartphones met een ingebouwd navigatieprogramma veroveren met rasse schreden de markt. Betekent dat het begin van het einde van de TomToms en aanverwanten? Volgens marktanalisten zullen volgend jaar alle smartphones een ingebouwde GPS-chip hebben. Tim Shepherd, analist mobiele industrie bij Canalys, verwacht zelfs dat er dit jaar al meer navigatie-oplossingen op smartphone zullen worden geïnstalleerd dan dat er losse navigatietoestellen zullen worden verkocht in Europa.

Cassatie voor GPS boete

De Oostkampse advocaat en sp.a voorzitter Jean-Marie de Meester zal cassatieberoep aantekenen tegen een boete omdat hij zijn GSM gebruikte terwijl hij met de auto reed. “Een procedure uit principe, want de wet op het gebruik van de GSM in de auto is achterhaald en discriminerend,” zegt De Meester overtuigd.

Verdwalen met GPS

Vind met een speciale GPS-telefoon ergens in de buurt een verstopte wc-pot. Maar als na een half uurtje de vijf leerlingen van het Rucphense Munnikenheide College nog niet terug zijn, wordt het snel duidelijk. Ze zijn verdwaald. Met een GPS. Knap.

Reistijd meten via Bluetooth

De VerkeersInformatieDienst (VID) heeft een nieuw meetinstrument in gebruik genomen waarmee voorbijrijdend verkeer aan de hand van Bluetooth signalen van mobiele telefoons en carkits wordt herkend. Met de door de zogeheten VBM’s (VID Bluetooth Meetinstrument) ingewonnen gegevens wordt de reistijd per traject berekend. De methode werd begin dit jaar in gebruik genomen.

Alternatieven voor kilometerheffing

Nu door de val van het kabinet de kilometerheffing op de lange baan is geschoven, ontstaat er ook een tegengeluid met alternatieven voor dit project. Hoe de toekomst van de kilometerheffing er uit ziet is nog onduidelijk, maar dat ict een rol gaat spelen, dat is wel zeker.

Gratis Ovi Maps best goed

Een gegeven paard kijk je niet in de bek. Dat geldt zeker voor het gratis Ovi Maps, en meteen valt op dat dit geen minderwaardige oplossing is. De kaarten zijn zeer compleet en gedetailleerd. Extra kaarten voor het verre buitenland kun je gewoon via de pc gratis downloaden. Knap bekeken is voorts dat Ovi Maps niet alleen de automobilist maar ook wandelaars de weg kan wijzen. Handig voor een volgende citytrip!

Navigatie moet vrachtauto omleiden

In Drenthe is vrijdag een proef van start gegaan met een navigatiesysteem dat speciaal is ontworpen voor vrachtwagens. Het systeem moet ervoor zorgen dat de voertuigen om de dorpscentra worden geleid in plaats van er dwars doorheen. Volgens de initiatiefnemers, waaronder Transport en Logistiek Nederland (TLN), houden bestaande navigatiesystemen nog onvoldoende rekening met de specifieke kenmerken van vrachtauto's.

Taxichauffeurs gesnapt dankzij GPS

In de afgelopen twee jaar zijn klanten van taxichauffeurs in New York voor 8,3 miljoen dollar (ruim zes miljoen euro) opgelicht. De bestuurders van de taxi's hebben minstens 1,8 miljoen ritten verkeerd afgerekend. Dankzij de GPS-systemen die sinds 2007 in de taxi's zitten kon bekeken worden welke chauffeurs zich aan deze praktijken schuldig hebben gemaakt.

Nieuwe versie TomTom voor iPhone

De eerder aangekondigde versie 1.3 van TomTom is sinds zaterdag beschikbaar in de App Store. De belangrijkste toevoeging is TomTom HD Traffic; de eigen dienst van TomTom die realtime verkeersinformatie biedt. Andere vernieuwingen zijn lokaal zoeken met Google, pinchen en zoomen op de kaart, afgespeelde muziek dempen bij navigatie-instructies, automatische omschakeling van dag- naar nachtmodus en – zeker niet onbelangrijk – nieuw kaartmateriaal.

MobileNavigator op Android

Iedereen met een Android smartphone (versie 1.5 tot en met 2.1) kan vanaf nu gebruik maken van NAVIGON MobileNavigator. Deze onboard navigatiesoftware, waarbij geen dataverbinding voor het downloaden van kaarten nodig is, garandeert een betrouwbare navigatie onafhankelijk van het mobiele netwerk. De software bevat de bekende Navigon features zoals Reality View Pro, dag/nachtmodus, Rijbaanassistent en Snelheidsassistent. De applicatie heeft ook toegang tot het adresboek om direct naar een contact te navigeren. Voor de introductie van de software geldt er tot en met 2 mei een korting: de regionale versie met kaarten voor Nederland, België en Luxemburg kost eenmalig 49,95 euro en de Europese versie (40 landen) kost eenmalig 74,95 euro. Na deze periode kost de software respectievelijk 59,95 euro en 89,95 euro. Het is ook mogelijk om het volledige product 30 dagen vrijblijvend te testen.

Efteling in Street View

Vanaf deze week kan een groot aantal Nederlandse attractieparken op straatniveau bekeken worden via de Street View dienst in Google Maps. De internetgigant heeft de dienst daarnaast uitgebreid met een groot aantal steden en dorpen, waaronder Maastricht en Den Helder. In totaal is er nu zo'n 75.600 kilometer aan Nederlandse wegen opgenomen in Street View.

Snelheidsduivel geeft GPS de schuld

Een 33-jarige chauffeur uit Antwerpen is veroordeeld tot een rijverbod van 45 dagen en een boete van 1.100 euro. Hij reed zo'n tweehonderd kilometer per uur, maar gaf de GPS de schuld. Die gaf aan dat hij nog erg veel kilometers had af te leggen. Omdat dat betekende dat de man nooit op tijd zou komen voor de begrafenis, besloot hij plankgas te geven.

Mio ondersteunt nu ook WiMAX

De Moov V780 van Mio krijgt Wimax-, wifi- en multimediaondersteuning. Het navigatieapparaat kan HD-video afspelen en aangesloten worden op een HD-tv. Mio presenteerde de nieuwe versie van zijn navigator op technologiebeurs Cebit in Hannover. De Moov V780 heeft Windows CE als basis, is ongeveer 14 millimeter dik en weegt 445 gram. De navigatie wordt aangestuurd door de Spirit-software van Mio.

Huur een TomTom

Via GPSrent.nl kunnen consumenten en bedrijven eenvoudig en voordelig een navigatiesysteem van TomTom of Garmin huren voor hun reis naar de de VS, Canada of Europa. Het systeem wordt opgehaald op Schiphol en kan daar, of via de post gratis worden geretourneerd.

Wegwijzer blijft

Navigatiesystemen maken bewegwijzering niet overbodig, zo blijkt uit een onderzoek dat verkeersadviesbureau Arane en onderzoeksbureau ITS in opdracht van CROW uitvoerden. Ook als in de toekomst alle voertuigen zijn uitgerust met navigatiesystemen, blijven de borden langs de weg nodig. De belangrijkste conclusie van het onderzoek is dat de twee systemen elkaar niet (volledig) kunnen overlappen en dus beide hun bestaansrecht blijven behouden.

Online-winkel voor kaartupdates

NAVTEQ heeft de eerste webportal voor kaartupdates ontwikkeld voor de Fiat Group Automobiles. Via de online-winkel voor kaartupdates van Fiat krijgen Fiat-, Lancia- en Alfa Romeo-rijders eenvoudig en flexibel toegang tot de meest recente kaartgegevens voor het volledige assortiment aan navigatiesystemen van de Fiat Group Automobiles. De nieuwe site, die wordt beheerd door NAVTEQ en is gebaseerd op de beproefde infrastructuur voor locatie-portals van het bedrijf, biedt een veilige commerciële omgeving.
Nieuwe gegevens kunnen rechtstreeks vanuit de winkel worden gedownload en worden overgedragen naar het navigatiesysteem via SD-kaarten of USB-opslagmedia; de integriteit van de inhoud wordt beschermd door een ontgrendelingsmechanisme. Klanten kunnen er eventueel ook voor kiezen de updates fysiek per post of door een koeriersdienst te laten bezorgen.

USB modem met GPS

Option levert voor AT&T het eerste mobiele breedbandmodem met ingebouwde GPS. De ingebouwde GPS-functie komt volgens de leverancier erg gelegen, op een moment dat meer en meer websites hun diensten willen optimaliseren via locatiegebaseerde technologieën.

Loon op Zand Grondverzet kiest voor Trimble GPS

Graafmachines van machineverhuurder Loon op Zand Grondverzet uit Beinsdorp zijn onlangs door Machine Control Systems BV uit Asten voorzien van het Trimble GCS 900 3D GPS systeem. Het eerste project waarop de machines ingezet worden, wordt in 3D uitgevoerd. Het betreft een uitbreidingsplan Busbaan N201 in Uithoorn.

Nieuwe technieken voor GPS

Nieuwe GPS-toepassingen zullen de burgers heel wat voordelen opleveren. Van lokale weersvoorspellingen tot het terugvinden van weggelopen demente ouderen. De Europese Commissie stelde deze week in Brussel veertig nieuwe GPS-technieken voor die het gevolg zijn van een EU-subsidie van 150 miljoen euro.

Nokia kruipt in entertainmentsystemen

Nokia heeft software ontwikkeld waarmee applicaties incar entertainmentsystemen kunnen aansturen. Het zogeheten Terminal Mode werkt via USB of Bluetooth en kan bijvoorbeeld navigatie via Ovi Maps via een scherm in het dashboard weergeven. Nokia kondigde in januari aan dat deze spraaknavigatiesoftware voortaan gratis wordt aangeboden.

Tijdelijk gratis navigeren met NDrive

Tijdens het Mobile World Congress kon iedereen met een iPhone gratis met het programma NDrive in Barcelona navigeren. Tijdens de computerbeurs CeBIT komt NDrive weer met zo'n stunt: gratis navigeren in heel Duitsland. Na de beurs werkt de navigatie overigens niet meer.

Navigon gratis op iPhone (in Duitsland)

Navigon gaat de samenwerking met T-Mobile in Duitsland verder uitbreiden. T-Mobile klanten met een iPhone kunnen binnenkort de Navigon iPhone applicatie gratis verkrijgen in de Apple App Store. De “Navigon select Telekom Edition” is op dit moment alleen beschikbaar voor T-Mobile klanten in Duitsland en bevat volledige kaarten van de populaire navigatieoplossing. Na het installeren van de software is het mogelijk om het product naar wens verder uit te breiden met verschillende pakketten. De kaarten en de software worden beide geïnstalleerd op de telefoon waardoor er geen extra kosten zijn voor data of roaming. De gratis versie bevat alle essentiële functies voor de routeplanning zoals Reality View 3D, 2D kaartweergave, gesproken navigatie-instructies, Point of Interest (POI) zoekopdrachten via Google Local Search en voetgangersnavigatie. De standaardversie kan verder naar wens worden aangepast met zes verschillende pakketten.

Zweden wil regels voor GPS gebruik

Zweden stelt paal en perk aan het gebruik van GPS-informatie door bedrijven. Die bespioneren hun medewerkers dikwijls met gegevens uit apparaten die met een antenne via satellieten hun positie vastleggen. Dat meldt de Zweedse data-inspectie. De rijksdienst bewaakt onder meer de privacy van burgers.

GPS handschoen

Zanier Gloves heeft de X-Plore.XGX op de markt gebracht; skihandschoenen met ingebouwde GPS, zodat je met je handschoenen de weg kan vinden. De handschoenen geven ook informatie weer over de hoogte, snelheid, afstand en duur van je route.