Uber start test met deelfietsdienst in de VS

Uber begint met een dienst voor deelfietsen in San Francisco. Gebruikers kunnen daarmee een fiets huren vanuit de Uber-app. Uber is hiervoor een samenwerking aangegaan met Jump, een startup die als eerste en enige partij toestemming heeft voor het uitgeven van deelfietsen in de Amerikaanse stad Jump heeft 250 elektrische fietsen in San Francisco, die ook via Uber te bestellen zijn. Die dienst heet Uber Bike. Het is wezenlijk anders dan de al bestaande UberBike in Amsterdam, waarbij een chauffeur gebruikers met een fietsenrek komt ophalen.

Google gaat duizenden zelfrijdende wagens aankopen

Waymo, een dochter van Alphabet (Google); gaat duizenden zelfrijdende minibusjes inzetten als zelfrijdende wagens. In totaal test het bedrijf de technologie intussen in 25 steden. Het gaat om hybride Pacifica minibusjes van Fiat Chrysler die mogelijk later dit jaar worden ingezet. Het exacte aantal is niet bekend maar de technologiereus spreekt van 'duizenden' wagens. In 2016 kocht het bedrijf al honderd voertuigen bij de autofabrikant. Vorig jaar waren dat er vijfhonderd.

TomTom stopt kaartupdates voor 26 navigatie-apparaten

TomTom heeft aangekondigd dat een aantal van zijn oudere generatie navigatie-apparaten niet langer kaart- en software updates ontvangen. Wanneer je een abonnement hebt op kaartupdates of TomTom-diensten, zul je deze blijven ontvangen totdat het abonnement stopt. Je apparaat zal wel blijven werken, maar zal minder nauwkeurig zijn. TomTom heeft inmiddels een lijst met 26 verouderde navigators samengesteld.

Startup bouwt zelfrijdende bezorgwagen

Flitsmeister verbetert design en komt met navigatie

In de nieuwste versie van Flitsmeister zijn grote verbeteringen doorgevoerd en is de meest gevraagde feature navigatie met gesproken instructies toegevoegd.

De schermen van de waarschuwingen zijn volledig naar boven geplaatst. Er wordt meer ruimte gecreëerd op de kaart, waardoor de gebruiker hier altijd goed zicht op heeft. Ook zijn de snelheidsindicatoren en reistijden aangepast op een manier die minder ruimte inneemt. Alles bij elkaar zorgt dit ervoor dat de gebruiker alle verkeersinformatie in één oogopslag kan zien.

Navigatie in Flitsmeister is de meest gevraagde feature ooit. Inmiddels is het mogelijk om naar een eindbestemming te navigeren. De instructies worden op minimale wijze in beeld gebracht met gesproken berichten en minimale afleiding. Op het moment dat de gebruiker de instructie daadwerkelijk uitvoert, wordt deze vergroot en ondersteund met spraak.

Het delen van je aankomsttijd en locatie is al mogelijk sinds de vorige update. Door de feedback van gebruikers, is deze functie in Flitsmeister 7.0 verbeterd. Wanneer een gebruiker zijn aankomsttijd en locatie deelt, ziet de ontvanger nu ook de huidige snelheid. Op deze manier kan de ontvanger makkelijk achterhalen of iemand in de file staat of alweer aan het rijden is.

Dit is de eerste auto van General Motors zonder stuur

General Motors, de fabrikant van onder meer Cadillac en Chevrolet, laat zien dat het echt niet lang meer duurt voordat we in volledig zelfrijdende auto’s kunnen stappen. Volgens het bedrijf lanceert men met een beetje geluk in 2019 de eerste Chevrolet Bolt Cruise AV, die zelfs niet meer over een stuur beschikt:

NS doet proef voor betalen van treinreis via GPS-locatie

De NS gaat een proef doen waarbij reizigers worden gevolgd via hun GPS-locatie en zo hun treinreis betalen. Ongeveer honderd mensen doen vanaf volgende maand mee aan de test. Zij downloaden daarvoor een speciale app die de GPS-locatie bijhoudt en moet herkennen wanneer de reiziger op zijn eindstation is aangekomen. Het experiment heeft de naam Invisible Tickets. De NS werkt voor de proef samen met de ING, die de app heeft gemaakt en de persoonsgegevens van reizigers bijhoudt. In de komende weken moet blijken of de technologie goed werkt en hoe reizigers het systeem ervaren.

ING stopt met TAN code

ING vernieuwt online bankieren met Mijn ING om bankzaken nog makkelijker te maken voor haar klanten. Daarbij krijgen klanten op hun smartphone, laptop, pc en tablet dezelfde ervaring. In deze vernieuwde online omgeving bevestigen klanten hun opdrachten voortaan standaard met de ING Mobiel Bankieren App en niet meer met een TAN-code per sms of papieren lijst. Ruim 3,2 miljoen klanten gebruiken de Mobiel Bankieren App en dit neemt de komende jaren alleen maar toe.

Daarnaast is mobiel bevestigen een makkelijke, snelle en veilige manier om opdrachten te bevestigen. De komende maanden worden alle particuliere klanten gefaseerd overgezet naar het vernieuwde Mijn ING. Alle klanten met de Mobiel Bankieren App gaan dan ook over op mobiel bevestigen. Klanten die de app niet kunnen gebruiken, bevestigen hun opdrachten voorlopig nog met een TAN-code. Eind 2018 komt ING voor deze klanten met een alternatief. Daarmee neemt ING na ruim dertig jaar gefaseerd afscheid van de TAN-code.

ING biedt mobiel bevestigen al sinds januari 2017 aan en inmiddels bevestigen ruim 1,1 miljoen klanten onder andere hun betaalopdrachten in Mijn ING op deze manier. 81 procent van de klanten vindt het makkelijk om te gebruiken. “Voor de meeste van onze klanten spreekt mobiel bevestigen voor zich,” aldus Losekoot. “We begrijpen echter ook dat een deel van onze klanten hulp nodig heeft bij het overstappen naar mobiel bevestigen. Voor deze klanten hebben we daarom onder andere online uitlegvideo’s en staan door het hele land op al onze 235 ING-kantoren Digi-coaches klaar.”

'Nederland heel geschikt voor ontwikkeling zelfrijdende auto'

Nederland is goed voorbereid op de komst van zelfrijdende auto's. Dat komt door gunstige infrastructuur, overheidsbeleid en wetgeving. Dat blijkt uit onderzoek van adviesorganisatie KPMG dat onder twintig landen wereldwijd is uitgevoerd. Van die twintig landen staat Nederland op de eerste plek. KPMG wijst onder meer naar het goed onderhouden wegennetwerk. Daarnaast biedt Nederland relatief veel locaties voor onderzoek en ontwikkeling en is er een uitgebreid netwerk van laadpalen voor elektrische auto's.

BlackBerry komt met beveiligingscanner voor slimme auto’s

De Canadese software-ontwikkelaar stelt BlackBerry Jarvis aan de wereld voor: beveiligingssoftware die wagens scant op zwakheden. BlackBerry lanceert een nieuwe securityservice voor connected cars: BlackBerry Jarvis. Jarvis behelst software die slimme wagens kan scannen op kwetsbaarheden in software en vervolgens aanbevelingen kan doen over de aanpak ervan aan autobouwers.

VS wil richtlijnen voor zelfrijdende auto's veranderen

Het Amerikaanse ministerie van Transport wil aankomende zomer de richtlijnen voor zelfrijdende auto's aanpassen. Dat vertelde minister van Transport Elaine Chao tijdens een autobeurs in Detroit, schrijft Reuters. In 2016 presenteerde toenmalig president Barack Obama richtlijnen voor zelfrijdende auto's, om fabrikanten te reguleren. Bedrijven zijn niet verplicht de richtlijnen te volgen.

Bosch neemt belang in kaartenmaker HERE

Het Duitse industriële concern Bosch heeft een belang van vijf procent verworven in kaartenmaker HERE. Deze bekendmaking volgt kort op het nieuws dat Continental ook vijf procent van de aandelen in HERE heeft gekocht. In beide gevallen is niet bekend hoeveel de partijen daarvoor hebben betaald. De kaartenmaker, die onder leiding staat van de Nederlander Edzard Overbeek, werd in 2015 overgenomen van Nokia door autofabrikanten Audi, BMW en Daimler.

Auto die via hersengolven anticipeert op intenties bestuurder

Nissan demonstreert volgende week tijdens de CES in Las Vegas zijn Brain-to-Vehicle-techniek, die door hersengolven te meten anticipeert op de intenties van de bestuurder. De chauffeur bestuurt de auto zelf, maar de acties worden 0,2 tot 0,5 seconden eerder uitgevoerd. Met de techniek verdwijnt volgens Nissan de reactietijd die zit tussen het nemen van de beslissing om bijvoorbeeld te remmen of te sturen en het daadwerkelijk uitvoeren van de actie. De bestuurder van de auto draagt een headset met daarin apparatuur die de hersengolven kan meten.

BlackBerry werkt met Baidu aan zelfrijdende auto

BlackBerry gaat samen met de Chinese zoekmachine Baidu werken aan zelfrijdende auto's. De voormalig smartphonemaker gaat het besturingssysteem leveren voor Apollo, Baidu's software voor zelfrijdende auto's. Het is de bedoeling dat dit besturingssysteem de basis voor de Apollo-software vormt, schrijft BlackBerry in een persbericht. Baidu wil ook zijn gerelateerde software laten samenwerken met met QNX, de dashboardsoftware van BlackBerry. Het gaat onder meer om Baidu's routekaarten en zijn slimme spraakassistent DuerOS.

Amadeus Ventures investeert in indoor navigatie

Amadeus Ventures heeft een onbekend bedrag geïnvesteerd in Situm, een start-up die ‘indoor GPS’ heeft ontwikkeld waarmee reizigers op luchthavens, treinstations of conferentiecentra gemakkelijk de weg kunnen vinden. Situm is een Spaans bedrijf dat diensten aanbiedt op het gebied van navigatie, plaatsbepaling en tracking, maar dan binnenshuis. De technologie kan bijvoorbeeld worden gebruikt om bezoekers de weg te wijzen in een groot gebouw, personeel te traceren of bewegende objecten te volgen in bijvoorbeeld fabrieken.

'Gedeelde zelfrijdende auto's moeten accu's krijgen met langere levensduur'

Een van de makers van de lithium-ion-accu, de Japanse chemicus Akira Yoshino, vindt dat accufabrikanten hun producten beter bestand moeten maken tegen een bijna voortdurend gebruik in de vorm van veel korte ritjes. Dat laatste is het geval bij gedeelde zelfrijdende auto's. Yoshino vindt dat fabrikanten hun accu's niet alleen sterker moeten maken zodat het bereik van elektische auto's op een acculading wordt vergroot, maar ook dat ze de levensduur van accu's moeten verbeteren. Hij doelt op gedeelde zelfrijdende auto's en carsharingdiensten, waarbij volgens hem een auto die door tien mensen wordt gedeeld ook tien keer zo vaak aan het rijden is.