Automobilisten willen regels databescherming

Een ruime meerderheid van de Nederlandse automobilisten wil specifieke regelgeving om de data gegenereerd door hun voertuig te beschermen. Dat blijkt uit een peiling van de ANWB onder 10.000 ANWB-leden.

Hoewel een meerderheid van de automobilisten er positief tegenover staat om voertuigdata in bepaalde situaties te delen, geven de respondenten wel in meerderheid aan zelf te willen beslissen met wie zij deze data delen.

Driekwart van de automobilisten is bereid om ook de garage toegang te geven tot de technische gegevens van het voertuig. Het pro-actief volgen van het voertuig door de autofabrikant of de garage wordt minder gewaardeerd. Daarnaast is meer dan tweederde niet bereid om het adressenboek, belgeschiedenis en mailberichten uit de mobiele telefoon met de auto te synchroniseren.

Studenten Eindhoven bouwen zelfrijdende raceauto

Een studententeam van de TU Eindhoven heeft een zelfrijdende raceauto gebouwd. Uiteindelijk moet het systeem beter rijden dan menselijke bestuurders. De auto is ontwikkeld door University Racing Eindhoven (URE) en kan over een baan rijden zonder menselijke bestuurder. Dion Engels van URE zegt dat het systeem nog niet volledig robuust is en soms nog pionnen raakt. "Dat is een kwestie van testen en finetunen." Uiteindelijk moet de auto in 2,3 seconden een snelheid van 100 kilometer per uur kunnen bereiken.

Volvo mag zelfrijdende auto testen in Zweden

Volvo werkt samen met de landgenoten van Veoneer, dat de technologie voor zelfrijdende auto's ontwikkelt. Drie wegen zijn aangewezen als testlocatie: de E4 tussen Stockholm en Malmö, de E6 tussen Göteborg en Malmö en een N-weg tussen Jönköping en Göteborg. Die liggen allemaal in het zuiden van het land. Achter het stuur zitten getrainde chauffeurs, die het stuur in principe niet aanraken maar wel kunnen ingrijpen, en de auto's rijden maximaal 80 kilometer per uur.

Versnelde uitrol Talking Traffic en slimme verkeerslichten in Metropoolregio Amsterdam

De provincie Noord-Holland wil de komende jaren 260 provinciale verkeerslichten vervangen door een slimme variant. Dat verbetert de doorstroming en levert milieuvoordelen op. Eind 2018 hebben Provinciale Staten € 4,725 miljoen gereserveerd voor de versnelde uitrol van deze slimme verkeerslichten.

De ontwikkeling maakt onderdeel uit van Talking Traffic: een landelijke samenwerking van regionale overheden, het Rijk en marktpartijen, om te komen tot nieuwe innovatieve diensten voor weggebruikers. Op vrijdag 25 januari was er voor medewerkers van gemeenten en de provincies Flevoland en Noord-Holland gelegenheid om tijdens een zogenaamde Roadshow de laatste stand van zaken rond Talking Traffic zelf te ervaren.

Met een bus werd een aantal kruispunten aangedaan op de N205 die al voorzien zijn van slimme verkeerslichten. Onderweg ontvingen deelnemers via de smartphone real-time en op maat informatie met behulp van de ontwikkelde diensten binnen Talking Traffic. Bijvoorbeeld hoe lang het nog duurt voordat het verkeerslicht rood of groen wordt en hoe hard je mag rijden. Ook werd informatie getoond over onder meer matrixborden, actueel beschikbare parkeerplaatsen in de buurt en de tijden van de volgende brugopening.

De bedoeling is, dat alle gemeenten in de provincie de komende jaren met de ontwikkeling aan de slag gaan. Zowel met het plaatsen van slimme verkeerslichten als met het beschikbaar stellen van data, zoals parkeergegevens, wegwerkzaamheden en de geldende maximumsnelheden van gemeentelijke wegen. Door Talking Traffic tijdens deze Roadshow zelf te ervaren wordt de betekenis van deze ontwikkeling voor weggebruikers en gemeenten concreter. Gemeenten kunnen er direct mee aan de slag, ondersteund door de provincie Noord-Holland en het Rijk.

Op de N205 bij Schiphol zijn de eerste slimme verkeerslichten sinds 2018 operationeel. Dit jaar staan er nog 120 stuks in de planning, onder andere in Almere, Amsterdam, Amstelveen, Haarlem en de Haarlemmermeer. Andere regio’s zijn ook nauw betrokken bij deze ontwikkeling. Uiteindelijk is het doel om alle 5.500 kruispunten met verkeerslichten in Nederland uit te rusten met slimme verkeerslichten. Noord-Holland wil graag verder met de uitrol van deze verkeerslichten en werkt met de markt verder aan de doorontwikkeling van deze innovatie.

Slimme verkeerslichten ‘zien’ dat er veel verkeer aankomt vanuit een bepaalde rijrichting en zorgen dan bijvoorbeeld voor een langer groen licht om doorstroming te verbeteren. Wegbeheerders kunnen er bovendien voor kiezen om sommige weggebruikers prioriteit te geven boven andere: ambulances, zwaar vrachtverkeer, openbaar vervoer of groepen fietsers krijgen dan groen licht, zodra ze het kruispunt naderen. De intelligente verkeerslichten kunnen zich dus aanpassen naar actuele drukte, soorten voertuigen, verdeling over de stad en actuele snelheden. Minder onnodig stoppen en optrekken zorgt voor een vloeiender en veiliger verkeersafwikkeling met aanmerkelijk minder uitstoot.

Apple haalt tweehonderd mensen van project voor zelfrijdende auto's af

Apple heeft deze week tweehonderd mensen van het project afgehaald om software voor zelfrijdende auto's te maken. Dat heeft de fabrikant bevestigd na berichtgeving van CNBC. Sommige van die mensen zijn ontslagen, anderen gaan verder op een andere plek binnen Apple. Apple bevestigt de stap tegenover CNBC. "Terwijl het team zich richt op diverse belangrijke punten in 2019, verplaatsen we sommige teams naar projecten elders in het bedrijf, waar ze machine learning en andere initiatieven binnen Apple zullen ondersteunen", aldus een woordvoerder.

TomTom verkoopt Telematics-tak aan Bridgestone voor 910 miljoen euro

TomTom verkoopt zijn Telematics-divisie aan de Japanse bandenmaker Bridgestone voor 910 miljoen euro. TomTom zette de divisie die zich bezighoudt met voertuigvolgsystemen in september in de etalage. Telematics was goed voor 18 procent van de jaaromzet van het Nederlandse bedrijf.

'BMW en Daimler gaan samenwerken bij ontwikkeling van zelfrijdende auto's'

De twee Duitse autofabrikanten BMW en Daimler voeren gesprekken over het aangaan van een intensieve samenwerking, onder meer op het gebied van technologie voor zelfrijdende auto's. Dat stelt althans een Duitse krant op basis van bronnen. De Duitse krant Handelsblatt stelt op basis van bronnen bij beide bedrijven dat er gesprekken tussen beide bedrijven gaande zijn, waarbij het hart van de gesprekken draait om het komen tot een nauwere samenwerking bij autonoom rijdende auto's.

Makkelijk de weg vinden op Schiphol met Google Maps

Reizigers die gebruik maken van Google Maps kunnen vanaf nu in de app makkelijk hun weg vinden op Schiphol. Passagiers zien direct waar ze zich bevinden op de luchthaven en kunnen de looproute naar de gewenste plek op de luchthaven opvragen.

In de gedetailleerde kaart zijn onder andere de gates, de securitycontroles, maar ook de balies voor afwijkende bagage of het NEMO science museum zichtbaar. Voor winkels en restaurants is niet alleen de route zichtbaar, maar ook openingstijden, recensies en foto’s.

Vanaf eind 2017 kunnen reizigers met een iPhone (minimaal iOS11) op een vergelijkbare manier makkelijk de weg vinden op de luchthaven door gebruik te maken van de digitale kaart van Apple. De plattegronden van de luchthaven zijn tevens te vinden op schiphol.nl/plattegronden en in de Schiphol-app.

Zorgt Waze voor meer sluipverkeer?

Google test flitspalen in Google Maps

Google is de afgelopen tijd bezig om functies uit Waze ook aan Google Maps toe te voegen. Zo wordt er sinds afgelopen zomer getest met snelheidslimieten en maximum snelheden in de app. Nu is er opnieuw iets gesignaleerd: flitsmeldingen. Daarmee zou Google al sinds november bezig zijnin de Android-app. Inmiddels krijgen steeds meer mensen de locaties van flitspalen te zien. Dat roept de vraag op of Waze uiteindelijk wel zal blijven bestaan.

Kaartenmaker HERE wil uitbreiden

Navigatiebedrijf HERE wil buiten de automobiele sector groeien en is op zoek naar nieuwe investeerders. De concurrent van TomTom denkt erover na om in financiële dienstverlening te stappen. Ook het maken van optimale transportroutes voor gemeentes, die steeds meer oog voor het milieu hebben, behoort tot de mogelijkheden. Dit vertelde topman Edzard Overbeek in een interview tijdens de grote technologiebeurs in Las Vegas. HERE heeft geen interesse om TomTom over te nemen, in zijn geheel of gedeeltelijk, vertelde Overbeek tijdens het interview.

TomTom-gebruikers kunnen kaarten niet updaten door storing

TomTom-gebruikers hebben problemen met het updaten van hun kaarten. De kaartenmaker kampt al zeker een dag met een grote storing. Verschillende gebruikers melden de storing op het forum van TomTom. De fabrikant heeft zelf inmiddels ook een waarschuwing op zijn site geplaatst. Gebruikers lezen op hun apparaten dat er geen verbinding kan worden gelegd met de server van TomTom.

Baidu's platform voor zelfrijdende auto's kan inparkeren en op drempels inspelen

Het Chinese internetbedrijf Baidu laat weten dat het een nieuwe versie van zijn Apollo-platform heeft geïntroduceerd. Deze nieuwe versie, Apollo 3.5, is volgens het bedrijf in staat om complexe rijscenario's uit te voeren, zoals inparkeren en inspelen op verkeersdrempels. Baidu zegt dat Apollo 3.5 het eerste opensource- autonome rijplatform is dat kan omgaan met complexe scenario's, zoals verkeersdrempels, vluchtstroken, smalle rijbanen en autonoom parkeren. Ook kan het systeem volgens Baidu omgaan met een afslag naar links bij een verkeerslicht, terwijl daarbij voorrang moet worden gegeven aan tegemoetkomend verkeer.

NXP in Eindhoven werkt met Kalray aan zelfrijdende autochips

Chipproductent NXP in Eindhoven gaat samen met het Franse Kalray werken aan systemen voor zelfrijdende auto's. Dat hebben beide bedrijven op elektronicabeurs CES in Las Vegas in de VS bekend gemaakt. NXP brengt haar beveiligings- en computerchips in en het in Grenoble gevestigde Kalray een aantal hoogwaardige intelligente chips. De twee vormen een nieuw platform waar autobouwers hun producten zelfrijdend kan maken tot op de niveaus 2 en 3 (van 5, waarbij 5 betekent volledig autonoom). De twee partijen hebben afgesproken voor de toekomst te werken aan systemen voor auto's die zelfrijdend zijn tot de niveaus 4 en 5.  Kalray is in 2008 voortgekomen uit de Franse wetenschappelijke instelling voor alternatieve en atoom energie.

Mercedes-Benz onthult nieuwe auto met systeem dat op gebaren reageert

Mercedes-Benz heeft op de CES-beurs de CLA Coupé geïntroduceerd. Deze sportieve vijfdeurs-coupé is uitgerust met een systeem dat gebaren van inzittenden herkent. Dit systeem zal in meer modellen verschijnen en borduurt voort op het vorig jaar geïntroduceerde infotainmentsysteem.
Mercedes meldt dat het systeem, genaamd Mbux Interior Assist, kan reageren op gebaren van inzittenden, zonder dat een touchscreen hoeft te worden aangeraakt. Een inzittende hoeft alleen zijn hand in de buurt van de buurt van het touchscreen in het dashboard of het touchpad in de centrale console te positioneren. Het systeem kan hierbij onderscheid maken tussen de bestuurder en de passagier voorin.

Google integreert Assistant met Maps

Google heeft dinsdag een update uitgebracht waarmee Assistant beschikbaar komt in de app Google Maps. Dat geldt zowel voor de Android- als iOS-versie. Gebruikers van de mobiele app Google Maps kunnen met de update via de digitale stemassistent hun navigatie controleren, reageren op tekstberichten inclusief automatisch interpunctie en hun muziek beheren. Op Android-apparaten kan de Assistant-integratie ook gebruikt worden om berichten via andere apps zoals WhatsApp en Facebook Messenger te versturen.

Autostart-up Byton voegt derde scherm toe aan dashboard van slimme auto

De Chinese start-up Byton heeft de definitieve versie van het interieur van zijn eerste elektrische auto getoond. Voorin de auto zijn drie schermen geïnstalleerd voor de bestuurder en bijrijder. Byton presenteerde vorig jaar op techbeurs CES in Las Vegas voor het eerst de 'slimme' auto M-Byte met een scherm van 1,25 meter op het dashboard. De auto had ook in het stuur een touchscreen, waarmee de bestuurder het grote scherm kon bedienen.