Massaproductie autonome Jidu Auto begint in 2023

Baidu wil vanaf 2023 zijn autonome Jidu Auto gaan produceren. Jidu, een joint venture van de Chinese techgigant Baidu en de Chinese autofabrikant Geely, werkt aan elektrische auto’s met autonomie niveau vier, waarbij geen menselijke interactie meer vereist is.

Het wordt ook de eerste auto met een intelligente cockpit die Baidu en Qualcomm Technologies gezamenlijk hebben ontwikkeld.

Geely gaat overigens samen met Waymo een autonome elektrische taxi ontwikkelen voor de Amerikaanse markt. De auto wordt gebouwd bij Geely dochter Zeekr in het Zweedse Göteborg.

Polestar 2-auto's worden voorzien van Vivaldi-browser

 

De browser Vivaldi wordt geïntegreerd in het Android Automotive OS in dashboards van de Zweedse elektrische auto Polestar 2. Het gaat om een volledig functionerende browser, inclusief adblocker, vertaaltool, noteerfunctionaliteit en bescherming tegen tracking.

De browser kan alleen gebruikt worden wanneer de auto in de parkeerstand staat. Audio kan nog wel worden afgespeeld tijdens het rijden.

De browser is per direct beschikbaar in de Polestar 2, zowel in Europa als de VS en Azië.

Standaard is er geen browser beschikbaar in Android Automotive OS.

TomTom gaat samenwerken met Cariad

TomTom en Cariad, de software- en technologie onderneming van de Volkswagen Groep, gaan een gezamenlijk navigatieproduct ontwikkelen.

TomTom heeft naar eigen zeggen een unieke navigatie-oplossing ontwikkeld die naadloos integreert in de digitale cockpits van de VW Groep.

De meerjarige overeenkomst betreft alle markten in de wereld met uitzondering van China en vormt de voortzetting van een succesvolle en lange samenwerking.

Waze pauzeert kaartupdates

Waze krijgt een maand lang geen kaartupdates. De ontwikkelaars zeggen dat dit nodig is om achter de schermen upgrades uit te voeren en 'veel processen voor de kaartinfrastructuur' te herzien.

Hiervoor willen ze de relatief rustige periode in december voor gebruiken.

Het is wel mogelijk om bestaande wegen als afgesloten aan te duiden op de kaart, bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden, maar aanpassingen aan het wegennet kunnen niet verwerkt worden.

Toyota vereist betaald abonnement voor auto starten op afstand na proefperiode

Gebruikers van nieuwe Toyota-auto's moeten na een maximaal proefabonnement van 10 jaar een betaald abonnement afnemen op Remote Connect om de auto op afstand te kunnen starten, zo ontdekte The Drive op basis van een presentatie van Toyota. 

Toyota's van vóór 2018 hebben geen proefabonnement of betaald abonnement nodig voor deze functie.

Volgens iSeeCars hebben gebruikers gemiddeld 8,4 jaar een auto in bezit voordat deze doorverkocht of gesloopt wordt. Opvallend genoeg worden auto's van Toyota volgens het medium gemiddeld gezien het langst gehouden vergeleken met alle andere merken.

McDonald’s en Vattenfall plaatsen 100ste snellaadpunt in Nederland

In Heerde is vrijdag het honderdste snellaadpunt aangesloten door Vattenfall bij McDonald’s restaurant Heerde.
 
McDonald’s en Vattenfall besloten in het najaar van 2018 samen hun expertise en schaalgrootte in te zetten om de groeiende behoefte aan elektrische mobiliteit in Nederland te faciliteren. De samenwerking stelt elektrische rijders in staat om in het hele land hun auto binnen een half uur op te laden met groene stroom volledig afkomstig van Nederlandse windmolens. Een overzicht van alle snellaadpunten bij McDonald’s restaurants is te zien op deze kaart. Op ieder snellaadpunt is plaats voor twee auto's.
 
McDonald’s ziet dat steeds meer gasten gebruik maken van de snellaadpunten. Dat is in de loop der tijd gegroeid naar zo’n 90.000 oplaadsessies per jaar bij snellaadpunten van McDonald’s restaurants. Gasten laden gemiddeld voor dertig minuten op voordat ze weer op pad gaan en doen dit vooral aan het begin van de middag. De meest populaire laadmomenten zijn midden op de dag, tussen 12.00 en 18.00 en het meest gebruikte snellaadpunt is het snellaadpunt van McDonald’s restaurant Lelystad.

Abonnement Tomtom-app flink duurder

 

Het TomTom abonnement met een looptijd van één maand voor Tomtom Go kost in de toekomst 7,99 euro, voorheen was de prijs 1,99 euro. De prijs voor dit abonnement is daarmee verviervoudigd. De prijzen van de andere abonnementsvormen zijn minder hard gestegen.

Het abonnement met een looptijd van drie maanden kost 13,99 euro in plaats van 4,99 euro. Het halfjaarlijkse abonnement is van 8,99 naar 23,99 euro gestegen. Het jaarabonnement stijgt in prijs van 12,99 euro naar 39,99 euro en is drie keer duurder dan voorheen. De prijs voor het gezinsabonnement stijgt van 19,99 euro naar 52,99 euro.

Op dit moment geeft alleen de App Store van Apple de nieuwe prijzen volledig weer.

Locatie-app voor ouders verkoopt stiekem locatiedata

De populaire locatie-app Life360, waarmee gezinsleden elkaars locatie kunnen zien, blijkt die gevoelige gegevens van miljoenen klanten te verkopen aan datahandelaren.

Life360 wordt al jaren aangeraden als één van de beste apps voor het delen van je locatie met vrienden of familie. Onlangs kondigde Life360 de overname van Tile aan, een populaire gadget voor het terugvinden van verloren voorwerpen.

Twee voormalig werknemers van Life360 stellen dat de app zelfs geldt als één van de grootste informatiebronnen in de markt voor gebruikersdata.

Intelligentste fietspad van Nederland op TU Delft Campus

Op TU Delft Campus is een intelligent stuk fietspad aangelegd dat in kaart brengt hoeveel verkeer met welke snelheid op welk moment erover heen komt. De ondergrondse sensoren in de wegelementen van het bedrijf PlasticRoad, vormen een aanvulling op de bovengrondse sensoren die al in werking zijn op de campus. De innovatieve sensoren en unieke combinatie van metingen die plaatsvindt, maken dit het meest intelligente fietspad van Nederland. Het project levert cruciale informatie op over het gedrag van weggebruikers die wordt ingezet om de bereikbaarheid van steden van de toekomst slimmer en efficiënter te organiseren.

Diverse sensoren onder én in het wegdek geven inzicht in hoe een weg gebruikt wordt en welke effecten dat op de weg heeft. Ook wordt informatie over de temperatuur en hoeveelheid neerslag verzameld. Deze ondergrondse sensoren vormen een aanvulling op het geavanceerde bovengrondse monitoringssysteem op de campus dat bestaat uit 3D camera’s, Wifi, radar, bluetooth en mmwave. De combinatie van sensoren levert unieke informatie op voor het onderzoek naar Smart Urban Mobility, onder leiding van professor Serge Hoogendoorn.

Het intelligente fietspad van 25 meter lang bestaat uit een duurzaam en circulair ontworpen elementen gemaakt van gerecycled huishoudelijk plastic afval en fungeert vanwege de holle ruimte ook als tijdelijke berging voor neerslag, ideaal om steden klimaatbestendiger te maken.

Alle data die de sensoren genereren, wordt samen met andere databronnen ontsloten in een zogeheten Outdoor Mobility Digital Twin, een digitale kopie in 3D van de TU Delft Campus. In dit systeem kun je realtime verplaatsingen van het OV op TU Delft Campus volgen. Van auto’s, fietsers en voetgangers wordt de hoeveelheid, snelheid en richting per minuut in kaart gebracht. Met behulp van Artificial Intelligence kunnen nauwkeurige korte termijn voorspellingen van de vervoersstromen op de TU Delft Campus gemaakt worden. Bovendien kunnen prognoses gemaakt worden voor de langere termijn. De inzichten in verplaatsingen op TU Delft Campus, dat je kunt beschouwen als een kleine stad, zijn zeer relevant voor het ontwerpen van duurzame mobiliteitsoplossingen voor de bereikbaarheid van steden van de toekomst.

Flitsmeister introduceert TWO

Flitsmeister heeft de opvolger van det Flitsmeister ONE geïntroduceerd. Net als de ONE waarschuwt het apparaatje automobilisten voor flitspalen en andere obstakels onderweg.

Waar de ONE enkel werkte met geluid en een LED lichtje, bevat de TWO een schermpje waarop flitsinformatie komt te staan, evenals waarschuwingen voor andere wegobstakels.

De Flitsmeister TWO wordt over twee weken geleverd. Wel is een Flitsmeister PRO-abonnement vereist. De TWO kost 79,95 euro, waar standaard een jaar PRO bij zit.