Slimme verkeerslichten van Ford op groen voor hulpdiensten

Ford heeft een verbonden verkeerslichttechnologie getest. Hierbij springt het verkeerslicht automatisch op groen, om duidelijkere routes te bieden voor ambulances, brandweerwagens en politieauto’s.

Deze technologie kan ook helpen het risico op ongelukken te verkleinen dat wordt veroorzaakt door hulpverleners die door rood rijden.

Ook zouden verkeersopstoppingen kunnen worden verminderd als verkeerslichten de timinginformatie voor het verspringen van rood naar groen licht met naderende voertuigen zouden delen.

De proef maakte deel uit van een breder project waarbij geautomatiseerde en verbonden voertuigen en een netwerkinfrastructuur op snelwegen, in steden en landelijke gebieden werden getest. Dit onderzoek illustreert Fords toewijding aan het toepassen van connectiviteit en innovatie om de rijervaring te verbeteren.

Slimme auto’s dragen bij aan veiliger wegverkeer

Auto’s gaan wegbeheerders helpen door hen continu te informeren over hoe de weg erbij ligt. Zo krijgen de wegbeheerders een frequenter en completer beeld van de onderhoudstoestand en van verkeersonveilige situaties op de weg. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat hiervoor een samenwerking aan met Mercedes-Benz.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en Mercedes-Benz maken deze plannen vandaag bekend op de beurs Intertraffic Amsterdam.

Op dit moment verzamelt Rijkswaterstaat informatie over onze wegen via bijvoorbeeld vaststaande sensoren of rondrijdende weginspecteurs. Doordat nu niet continu kan worden gemeten, is ons wegbeeld niet actueel. Door duizenden auto’s van Mercedes-Benz te gebruiken, weten wegbeheerders sneller wat de kwaliteit van hun weg is.

De sensoren die bestuurders nu helpen om comfortabel en veilig te rijden, kunnen ook de kwaliteit van een weg in de gaten houden. Is het glad, zijn verkeersborden en belijning nog goed zichtbaar, is het wegdek beschadigd of rijden auto’s ergens vaak over een doorgetrokken streep?

Met Mercedes-Benz is afgesproken om gedurende twee jaar dit gezamenlijke leertraject in te gaan. In die periode beoordelen het ministerie, Mercedes-Benz en de aangesloten wegbeheerders de toegevoegde waarde van Road Monitor.

Audi lanceert 'holoride' virtual reality

Vanaf juni plant Audi de eerste voertuigen met 'holoride'-technologie. Passagiers kunnen dan een VR-bril opzetten die de rijbewegingen van de wagen volgt.

Audi kondigt aan dat het de technologie vanaf juni ook écht gaat aanbieden in bepaalde modellen van de derde generatie van het modulaire infotainmentplatform (MIB 3). Concreet is dat in de Audi A4, A5, A6, A7, A8, de Q5, Q7, Q8, de e-tron en de e-tron GT quattro.

Holoride zal in Europa eerst in Duitsland beschikbaar zijn, maar het is wel de bedoeling om de technologie nadien verder uit te rollen over alle Europese markten.

Om holoride te kunnen gebruiken zal je een geschikte VR-koptelefoon moeten gebruiken.

Flinke investering voor ParkBee

 
Koolen Industries, het technologiefonds onder leiding van ondernemer Kees Koolen, investeert samen met een aantal andere tech-ondernemers en investeerders 30 miljoen euro in het technologieplatform voor off-street parking ParkBee.

Tot dusver waren Statkraft Ventures, Innovation Quarter, het management en medewerkers aandeelhouders van ParkBee. Investeerder Kees Koolen is bekend als voormalig bestuurder bij onder meer de succesvolle online tech-platforms als Booking en Uber.

Met de investering is ParkBee - sinds vijf jaar actief op de parkeermarkt - in staat om de geplande verdere expansie in Europa te realiseren.

De versterking van het aandelenkapitaal van ParkBee zorgt er onder andere voor dat de onderneming kan uitbreiden naar Frankrijk en Ierland. Momenteel is ParkBee actief in Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en België.

Dankzij het ‘slimme’ online platform van ParkBee worden ongebruikte parkeervoorzieningen bij kantoren, hotels, appartementencomplexen en andere openbare garages optimaal benut.

Google Maps favoriet onderweg

Nederlanders gebruiken het vaakst Google Maps om onderweg te navigeren. De keuze voor een app wordt voornamelijk bepaald door het type vervoermiddel. Nederlanders stoppen daarnaast onderweg het liefst bij McDonalds. Dit blijkt uit Smart Mobility, een onderzoek van Multiscope naar reisgedrag, aanbieders en toekomst van slimme mobiliteitsoplossingen onder ruim 3000 Nederlanders.

Wie onderweg is lijkt niet zonder Google Maps te kunnen. 57 procent van de Nederlanders geeft aan deze app onderweg te gebruiken. Zowel ouderen als jongeren zoeken hiermee hun weg in het verkeer. Bijna 50 procent van de 50-plussers gebruikt Google Maps. In de leeftijdscategorie 18-34 jaar loopt dit zelfs op tot 67 procent.

NS Reisplanner en 9292OV scoren logischerwijs vooral sterk onder regelmatige gebruikers van het openbaar vervoer. Van de vaste ov-reizigers gebruikt zo’n 70 procent deze apps.

eZwayZ helpt mensen met een visuele beperking de weg te vinden

Precies je weg kunnen vinden in het Arnhemse treinstation. Dat kan lastig zijn als je een visuele beperking hebt. Maar nu is er een app die je in het Centraal Station nauwkeurig naar de juiste bushalte, stationswinkel of het juiste incheckpoortje leidt.

Tot nu toe moesten mensen met een visuele beperking het vooral doen met de geribbelde geleidelijnen, een hulphond of een taststok. Met eZwayZ weet je op elk moment precies waar je bent en waar je naartoe moet. En is gekoppeld aan aankomst- en vertrektijden, maar ook de in- en uitstaphaltes van alle bussen.

De app gebruikt geen GPS. Dat werkt binnen niet goed en kan bovendien niet zien op welke verdieping je bent. Van Heijningen: EZwayZ werkt met ‘visuele positionering’. Het bedrijf heeft vooraf een digitaal beeld, een 3D-model, van het treinstation en de bussenpleinen gescand. De camera op je telefoon vergelijkt zijn beeld, met die van het vooraf gescande beeld en weet vervolgens precies waar je staat. Ook weet je app in welke richting je gedraaid staat. Dat digitale gescande beeld wordt steeds geüpdatet, zodat het altijd meeloopt met aanpassingen in het gebouw.