Google Maps populairst

De smartphone heeft de strijd om het dashboard definitief gewonnen. Uit een onderzoek van ikwilvanmijnautoaf.nl onder 1.000 Nederlandse automobilisten blijkt dat de helft Google Maps gebruikt als primaire navigatie. Daarmee laat de gratis smartphone-app traditionele systemen als TomTom en ingebouwde autonavigatie ver achter zich.

Waar TomTom in de jaren 2000 hét symbool was voor autonavigatie, gebruikt nu nog maar 6% van de automobilisten een los navigatiekastje. Ingebouwde autonavigatie scoort met een kwart van de stemmen beter, maar de smartphone domineert volledig. Apps als Google Maps en Waze zijn samen goed voor tweederde van alle navigatie in de auto.

De timing van het onderzoek is opvallend: deze week kondigde TomTom aan terug te keren naar de consumentenmarkt met een nieuwe rijassistent. Het bedrijf hoopt zo terrein terug te winnen op de smartphone-apps die de markt hebben overgenomen.

"Automobilisten kiezen voor gemak en realtime informatie," zegt Niels Oude Luttikhuis, oprichter van ikwilvanmijnautoaf.nl. "Met een smartphone-app heb je altijd de nieuwste kaarten en zie je files direct in beeld. Dat verklaart waarom traditionele systemen zo snel terrein verliezen. We zien dit ook terug bij tweedehands auto's: een verouderd ingebouwd navigatiesysteem wordt door kopers niet meer als pluspunt gezien."

Het verschil zit hem vooral in de updatefrequentie. Waar losse navigatiesystemen handmatig geüpdatet moeten worden en ingebouwde systemen vaak jarenlang zonder updates blijven, worden smartphone-apps continu bijgewerkt. Nieuwe wegen, gewijzigde verkeerssituaties en actuele files zijn direct zichtbaar.

TomTom lanceert eigen rij-assistent

Na jaren van focus op zakelijke oplossingen richt TomTom zich weer nadrukkelijk op consumenten. Het Nederlandse bedrijf introduceert vandaag een eigen rijassistent, die samen met een nieuwe gratis TomTom-app een complete oplossing moet vormen om automobilisten onderweg beter te informeren.

Het apparaatje, simpelweg Tom genoemd, is klein, magnetisch aan het dashboard te bevestigen en werkt zonder scherm of spraakfunctie. In plaats daarvan waarschuwt het bestuurders via LED-signalen (rood, oranje of groen) en een zoemer voor onder meer flitspalen, files en gevaarlijke situaties. Zo blijft de aandacht maximaal op de weg gericht.

Tom schakelt automatisch in bij het starten van een rit en ontvangt alle informatie van de bijbehorende TomTom-app, die stilletjes op de achtergrond draait. Bestuurders krijgen daardoor verkeerswaarschuwingen, ook wanneer ze geen actieve navigatie gebruiken.

De nieuwe app bevat real-time kaarten, actuele snelheidslimieten en uitgebreide flitspaalgegevens voor Europa en Noord-Amerika. Dankzij TomToms wereldwijde netwerk van gebruikers worden dagelijks miljarden datapunten verzameld, wat zorgt voor zeer nauwkeurige verkeersinformatie en dynamische routeadviezen. 

Tom by TomTom is vanaf 25 september exclusief te reserveren via TomTom.com, en vanaf oktober ook verkrijgbaar via Amazon en geselecteerde winkels voor 79,99 euro.

Zelfrijdende busjes in Leuven

 

De Lijn is in Leuven begonnen aan een proef met zelfrijdende busjes die voorlopig zonder passagiers door de stad rijden. 

De geplande shuttleroute zou via de Vaartkom, het station, het centrum en het wetenschapspark lopen. Deze testomgeving is bewust gekozen vanwege de mix van druk stedelijk verkeer en rustigere zones. De aanbesteding voor het raamcontract is echter stilgelegd omdat de eerste inzendingen van leveranciers administratief en juridisch onvoldoende waren. Tegelijkertijd dringt steeds meer nieuwe concurrentie vanuit de Europese markt door.

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder bevestigde de vertraging in het project na een parlementaire vraag van CD&V-parlementslid An Christiaens, die benadrukte dat innovatieve ambities niet mogen botsen met veiligheid en doeltreffendheid.

Garmin lanceert nieuwe Edge 550 en Edge 850 met helderder scherm

Garmin heeft twee gloednieuwe fietscomputers geïntroduceerd: de Edge 550 en Edge 850. Beide modellen beschikken over een groter en scherper display dan hun voorgangers.

De nieuwe apparaten zijn uitgerust met een 2,7-inch LCD-scherm met een resolutie van 420 × 600 pixels, wat zowel een grotere diagonaal als hogere resolutie betekent ten opzichte van de oudere x40-serie (246 × 322 pixels). Garmin benadrukt dat het scherm ook helderder is geworden, al zijn de exacte specificaties nog niet bekendgemaakt.

De accuduur is iets teruggeschroefd: de Edge 550 en 850 houden het maximaal 12 uur vol, of 36 uur in de spaarstand.

Beide modellen zijn ontworpen als compacte en krachtige metgezellen voor sportieve rijders: of je nu aan je prestaties werkt of lekker fietst in de natuur.

Uber start tests met volledig autonome robotaxi’s in Duitsland

Uber en de Chinese zelfrijdendentechnologiefirma Momenta gaan vanaf 2026 in München testen met Level 4-robotaxi’s — voertuigen die volledig zelfstandig rijden binnen afgebakende gebieden, dus zonder menselijke bestuurder.

In de beginfase zit er nog een veiligheidsmonteur achter het stuur. Zodra de software zich heeft bewezen, stappen ze over op volledig autonome ritten. Het systeem gebruikt Momenta’s AI-technologie, die al is geïntegreerd in 400.000 auto’s van merken zoals Mercedes en BMW.

Deze stap maakt deel uit van Uber’s strategie om robotaxi-diensten uit te rollen buiten de VS en China. Concurrenten zoals Lyft (met Baidu) en Volkswagen / Moia zitten al in de startblokken met hun eigen autonome projecten voor Duitsland en andere Europese landen.

Momenta wordt gesteund door grote investeerders zoals SAIC Motor, GM, Toyota, Mercedes-Benz en Bosch. Als de tests in München succesvol zijn, is uitbreiding naar andere Europese steden gepland.