Zelfrijdende auto’s van Uber en Lyft bijna realiteit

De komst van autonome taxi’s lijkt nu echt in zicht. Na succesvolle tests in de Verenigde Staten bereiden Uber en Lyft zich voor op proefritten met zelfrijdende auto’s in Londen.  

In samenwerking met het Chinese technologiebedrijf Baidu worden in de Britse hoofdstad binnenkort robotaxi-proeven gestart. Via de apps van Uber en Lyft kunnen gebruikers ritten aanvragen in voertuigen die zijn uitgerust met de autonome technologie van Baidu.  

De initiële fase omvat een beperkt aantal auto’s, maar bij succes moet dit snel worden uitgebreid naar honderden voertuigen, mits de Britse toezichthouders toestemming geven.

Londen speelt een centrale rol omdat de Britse overheid bezig is regels rond autonome voertuigen te versoepelen. Vanaf voorjaar 2026 moeten er kleinschalige robotaxi-diensten op openbare wegen mogelijk worden gemaakt — een ontwikkeling waar Uber, Lyft en Baidu vroeg op inspelen. 

Deze pilot in Londen sluit aan op een bredere internationale trend van tests met autonome voertuigen. Baidu is al actief in meer dan 20 steden wereldwijd, en andere bedrijven zoals Waymo (van Google’s moederbedrijf Alphabet) hebben eveneens plannen om robotaxi’s in Europa te testen.  

Twee satellieten gelanceerd voor Europese navigatiesysteem Galileo

Op 17 december 2025 zijn twee extra Galileo-satellieten met succes in een baan om de aarde gebracht. De lancering vond plaats vanaf het Europese lanceercomplex in Frans-Guyana aan boord van een Ariane 6-raket.  

De twee nieuwe satellieten, bekend als SAT 33 en SAT 34, behoren tot de eerste generatie van Galileo-systemen en vormen de veertiende operationele uitrol binnen het Europese satellietnavigatieprogramma.  

De vlucht met de Ariane 6-raket duurde bijna vier uur. Na de afgescheiden lancering zijn de satellieten succesvol in medium-earth-orbit, ongeveer 23 222 km boven de aarde, geplaatst. Daar zullen zij eerst een serie tests en calibraties doorlopen voordat ze volledig operationeel worden.  

Met deze toevoeging zal het Galileo-netwerk later dit jaar ongeveer 29 actieve satellieten tellen, wat de nauwkeurigheid, betrouwbaarheid en continuïteit van het Europese navigatiesysteem verder verbetert.  

De missie markeert ook een belangrijke mijlpaal omdat het de eerste Galileo-lancering is met de nieuwe Ariane 6-raket, en betekent dat Europa zijn onafhankelijke toegang tot ruimte en operationele satellietnavigatie verder versterkt.  

Rewe en Loxo starten proef met sterk geautomatiseerde bezorgbusjes

In Bochum (Duitsland) zijn supermarktketen Rewe en het Zwitserse technologiebedrijf Loxo gestart met een proef waarbij boodschappen met een zelfrijdend voertuig bij klanten worden afgeleverd — een primeur in de Duitse levensmiddelensector. 

Voor deze test zetten de partners een speciaal aangepaste VW ID. Buzz in die boodschappen autonoom kan rijden op openbaar verkeer (autonomie-niveau 4). Het voertuig is onderdeel van het gewone bezorgnetwerk van Rewe en rijdt in dagelijkse operaties rond in de Ruhrstad. 

Gedurende de ongeveer zes maanden durende proef willen Rewe en Loxo onderzoeken hoe ver autonome technologie toepasbaar is in de praktijk. Ze willen onder meer bepalen wat technisch en economisch haalbare prestatie-indicatoren zijn — bijvoorbeeld hoeveel autonome ritten mogelijk zijn en welke voordelen dit oplevert voor efficiëntie en capaciteit.  

Voor klanten verandert er voorlopig weinig aan het bestelproces: boodschappen worden via de gebruikelijke Rewe-bezorgdienst besteld. De autonome ID. Buzz wordt tijdens de rit begeleid door een veiligheidschauffeur die in de cabine zit en de bestelling zelf aan de deur aflevert, zodat hij kan ingrijpen als dat nodig is. 

Het autonome systeem in het busje — geleverd door Loxo — combineert geavanceerde AI-software en sensoren om veilig en intelligent te navigeren. In theorie kan het voertuig bepaalde trajecten volledig zelfstandig afleggen en later eventueel ook zonder een begeleider rijden.  

Met deze proef zet Rewe een belangrijke stap in de digitalisering en automatisering van bezorgdiensten, en test het bedrijf hoe dergelijke technologieën de toekomstige logistiek kunnen versterken.  

Google Maps krijgt flinke update dankzij Gemini

Google Maps krijgt een flinke update dankzij de integratie van Google’s Gemini-technologie. De kaartendienst wordt hiermee slimmer, praktischer en persoonlijker in het dagelijks gebruik. Een van de opvallendste vernieuwingen is de nieuwe sectie Know Before You Go, die gebruikers vooraf voorziet van nuttige informatie over locaties. Wie zoekt naar een restaurant, hotel of activiteit krijgt meteen relevante tips voorgeschoteld: van parkeeropties en drukte-inschattingen tot suggesties voor populaire gerechten of praktische aanwijzingen over reserveringen.

Ook de Verkennen-tab heeft een flinke opfrisbeurt gekregen. Waar je voorheen door een wat ongeordende lijst van categorieën heen moest zoeken, presenteert de app nu duidelijk samengestelde suggesties voor interessante plekken in de buurt. Hierdoor wordt het makkelijker om spontaan iets te ondernemen, of je nu op reis bent of gewoon een nieuwe plek in je eigen stad wilt ontdekken.

Voor bestuurders van elektrische auto’s biedt de update nog meer gemak. Google Maps toont niet alleen de dichtstbijzijnde laadpalen, maar voorspelt nu ook hoe druk die waarschijnlijk zullen zijn op het moment dat je arriveert. Die verwachting wordt berekend op basis van realtime data en historische gebruikspatronen. Zo weet je vooraf beter of je direct kunt opladen of dat je misschien moet uitwijken naar een andere locatie.

Tot slot voert Google een nieuwe manier van recensies schrijven in. Gebruikers kunnen voortaan kiezen voor een alias en een eigen profielfoto om anoniem feedback achter te laten. Dit moet het drempelverlagend maken om eerlijke beoordelingen te geven, zonder dat je je echte identiteit hoeft prijs te geven.

Google Maps wordt gebruiksvriendelijker

Google Maps wordt duidelijk gebruiksvriendelijker — en krijgt de hulp van de AI-assistent Google Gemini. 

Wanneer je onderweg bent, kun je straks via spraakvragen in Maps vragen om bijvoorbeeld “een goedkoop veganistisch restaurantje langs de route” — en gelijk checken of je daar makkelijk kunt parkeren.  

De integratie van Gemini maakt bovendien melding maken van verkeersincidenten of obstakels onderweg eenvoudiger: je geeft het door, en Maps waarschuwt andere gebruikers in de buurt.

Verder wordt navigatie“menselijker. In plaats van een saaie melding als “ga over 500 meter linksaf”, kan Maps straks zeggen: Ga na de Apple Store linksaf. Deze functie komt tot stand dankzij een combinatie van Gemini en de Google Lens/Google Street View-data die herkenbare gebouwen langs de route herkennen.  

Als je niet rijdt maar wandelt of verkent, kun je de camera richten op een interessant gebouw of restaurant en er direct een vraag over stellen — ook dat wordt mogelijk.  

De functies rollen op korte termijn uit voor zowel Android als iOS, en later volgt ondersteuning voor Android Auto. Bepaalde functies zijn vooralsnog beperkt tot de VS; Nederland volgt later. 


Android Auto krijgt binnenkort functie die lijkt op CarPlay-widgets

Apple voegde in iOS 26 ondersteuning toe voor widgets in CarPlay, en het lijkt erop dat Google een soortgelijke richting inslaat met Android Auto. 

Op dit moment kent Android Auto alleen zogenaamde taakbalk-widgets — kleine snelkoppelingen voor apps zoals muziek of navigatie (denk aan Spotify of Waze). Volwaardige widgets, met meerdere functies en interactie, ontbreken nog. Maar daar komt binnenkort verandering in: Google test grotere widgets op het dashboard van Android Auto. 

In een recente bèta-versie van de Android Auto-app zijn aanwijzingen gevonden dat nieuwe widgets aan de zijkant van het scherm geplaatst kunnen worden. Gebruikers zouden hiermee snel toegang krijgen tot zaken als agenda, klok, contacten, Chrome, Drive en andere apps. Screenshots uit de testversie laten zien hoe bijvoorbeeld een timer of muziekbediening als widget zichtbaar kan zijn. Tevens kun je naar verwachting kiezen welke apps in widgetvorm verschijnen én de grootte ervan aanpassen. 

Qua ontwerp vertoont dit concept sterke gelijkenissen met de widget-ondersteuning die Apple aan CarPlay toevoegde via iOS 26. Google heeft de functie echter nog niet officieel aangekondigd. Omdat de functie al in bèta getest wordt, is het waarschijnlijk dat een volledige uitrol binnen enkele weken of maanden zal plaatsvinden. 

Google Maps verbruikt minder stroom door nieuwe spaarstand

Google werkt mogelijk aan een speciale modus in Maps die het energieverbruik sterk beperkt, vooral handig wanneer je telefoon bijna leeg is. Officieel is de functie nog niet door Google aangekondigd, maar in de code van een recente update ontdekte Android Authority aanwijzingen voor een power savings mode. 

In de spaarstand wordt de interface sterk vereenvoudigd: gebouwen verdwijnen, kleurgebruik wordt geminimaliseerd, en enkel de belangrijkste wegen plus navigatieroute blijven zichtbaar. 

De kaart wordt grotendeels in zwart-wit getoond, behalve het te volgen pad dat in blauw blijft.  

Openbaarvervoerinstructies lijken (voorlopig) uitgesloten van deze modus. Wél worden routes voor lopen, fietsen en autorijden nog ondersteund. 

Momenteel werkt de spaarmodus vermoedelijk niet in liggend (landscape) weergave, al zou dat in latere versies kunnen veranderen. 

Hoewel de modus al in de code aanwezig is, is hij nog niet publiek te gebruiken. Google heeft geen officiële mededelingen gedaan over de uitrol of timing ervan.  

Android Auto krijgt binnenkort widgets op het startscherm

Er is een grote update in de maak voor Android Auto: het platform van Google gaat binnenkort ondersteuning krijgen voor widgets op het startscherm. 

Google lijkt hiermee in de voetsporen te treden van Apple CarPlay, dat in iOS 26 al widgets op het dashboard ondersteunt voor zaken zoals weer, sportuitslagen en agenda-items.   Volgens ontdekkingen van blog Android Authority in de bètaversie 5.6.154404.daily van Android Auto is de functie al aanwezig onder de codenaam Earth. 

De widgets zijn nog in een vroeg stadium en de interface oogt nog duidelijk als bèta: veel witruimte, vreemde plaatsing van elementen en beperkte functionaliteit. Voorlopig kun je slechts één widget tegelijk toevoegen aan het startscherm. Wanneer je een andere widget kiest, vervangt deze automatisch de oude. Aanpas­mogelijkheden qua positie zijn nu minimaal.  

De huidige widgets verschijnen bijvoorbeeld rechts in beeld en zijn vierkant; sommige knoppen verdwijnen deels buiten beeld. Een voorbeeld: de Spotify-widget laat mediabediening toe, maar wanneer je op de albumcover klikt, verschijnt een waarschuwing. Het lijkt erop dat de widgets in wezen kopieën zijn van Android-widgets, en dat ontwikkelaars nog hun apps moeten optimaliseren voor autogebruik.  

Er is nog geen officiële datum aangekondigd voor de brede uitrol van deze functie. Het kan dus maanden tot zelfs een jaar duren voordat de widgets voor alle gebruikers beschikbaar zijn.  

Let op: de nieuwe widgets zijn iets anders dan de huidige mediaknoppen of widgets op de taakbalk in Android Auto. Hoewel je al mediabediening op het startscherm kunt plaatsen, betreft het nu dus echt een uitbreiding naar algemene widgets.

Stellantis gaat robotaxi’s bouwen

De autofabrikant Stellantis – moederbedrijf van merken zoals Peugeot, Citroën en Opel – gaat samenwerken met het Chinese technologiebedrijf Pony.ai. Het doel van deze samenwerking is gezamenlijk voertuigen te produceren die volledig zelfstandig kunnen functioneren (robotaxi’s) en deze in 2026 in Europa te introduceren. 

Stellantis zal in dit project verantwoordelijk zijn voor de hardware, terwijl Pony.ai de softwarekant – denk aan autonoom rijden op niveau 4 – voor haar rekening neemt. Niveau 4 betekent dat het voertuig in de meeste gevallen zonder bestuurder kan functioneren, hoewel er nog wel mogelijkheid tot interventie aanwezig is en de bestuurder over een rijbewijs dient te beschikken. 

Voor dit partnerschap vormt de testlicentie die Pony.ai in april al ontving in Luxemburg een belangrijke stap richting verkenning van de Europese markt. De eerste tests maken gebruik van het model Peugeot e‑Traveller — een busje van Stellantis — als platform. 

Het uiteindelijke streven is om een robotreizen-netwerk op te zetten, waarbij de kosten per gereden kilometer dalen, wat de noodzaak voor individueel autobezit mogelijk zal verminderen — in navolging van initiatieven zoals die van Waymo LLC in de VS. 

Apple Kaarten zal binnenkort advertenties tonen

Apple is van plan om volgend jaar advertenties toe te voegen aan de Kaarten-app. Lokale ondernemingen zoals restaurants zullen dan de mogelijkheid krijgen om te betalen zodat hun vermeldingen prominenter in de zoekresultaten verschijnen. 

Apple wil dat de advertenties er stijlvol uitzien én relevant zijn. Daarom zal kunstmatige intelligentie (AI) een rol spelen, zodat gesponsorde zoekresultaten beter aansluiten op wat gebruikers zoeken — in tegenstelling tot de vaak prominente, reclamerijke weergave bij sommige andere kaartendiensten. 

Deze stap is niet zonder risico’s: sommige gebruikers uiten al hun zorgen dat de iPhone steeds meer functies bevat die lijken op betaalde promoties — zoals producten en abonnementen van Apple zelf. 

Sonic duikt op in Waze om je door het verkeer te gidsen

Er is weer een stem toegevoegd aan Waze: deze week kun je je navigatie laten doen door Sonic the Hedgehog, dankzij een samenwerking met Sega. 

Als je hoopte om Sonic in het Nederlands te horen, heb je helaas pech — hij is voorlopig alleen beschikbaar in Engels en Frans. 

Je kunt wel je profielinstelling op Energetic zetten, waarna fans als extraatje het voertuig “Speedster Lightning” (uit de game Sonic Racing: CrossWorlds) kunnen gebruiken. 

Om Sonic in te schakelen, moet je de nieuwste versie van Waze openen. Je ziet dan een banner met Sonic; klik erop om de stem te activeren. Tijdens het navigeren roept Sonic dingen als “Let’s roll!” of “Watch out for loop-de-loops!” uit. 

Google brengt twee geliefde Pixel-functies naar Android Auto

Google maakt bekend dat twee populaire functies van de Pixel-telefoon binnenkort ook beschikbaar zullen zijn in Android Auto. Deze functies zijn Call Screen en Call Notes.

Call Screen (of “Gespreksscreening”) is al bekend van Pixel-toestellen: de functie neemt binnenkomende oproepen op, analyseert wie er belt en toont je daarna de keuze om toch op te nemen. Dankzij een aankomende software-update voor Android Auto kun je Call Screen straks rechtstreeks vanaf het scherm in je auto activeren.

Call Notes is een andere functie die gesprekken omzet in beknopte notities. Deze was sinds de Pixel 9 beschikbaar in de VS, maar is tot nu toe nog niet uitgerold in de Benelux. Google gaf aan dat Android Auto later dit najaar ondersteuning voor Call Notes zal krijgen, al is er geen concrete releasedatum bekend.

In de Benelux zijn beide functies (Call Screen en Call Notes) voorlopig nog beperkt of niet toegankelijk. Of en wanneer ze op onze apparaten werken, is nog onzeker.

Google Maps populairst

De smartphone heeft de strijd om het dashboard definitief gewonnen. Uit een onderzoek van ikwilvanmijnautoaf.nl onder 1.000 Nederlandse automobilisten blijkt dat de helft Google Maps gebruikt als primaire navigatie. Daarmee laat de gratis smartphone-app traditionele systemen als TomTom en ingebouwde autonavigatie ver achter zich.

Waar TomTom in de jaren 2000 hét symbool was voor autonavigatie, gebruikt nu nog maar 6% van de automobilisten een los navigatiekastje. Ingebouwde autonavigatie scoort met een kwart van de stemmen beter, maar de smartphone domineert volledig. Apps als Google Maps en Waze zijn samen goed voor tweederde van alle navigatie in de auto.

De timing van het onderzoek is opvallend: deze week kondigde TomTom aan terug te keren naar de consumentenmarkt met een nieuwe rijassistent. Het bedrijf hoopt zo terrein terug te winnen op de smartphone-apps die de markt hebben overgenomen.

"Automobilisten kiezen voor gemak en realtime informatie," zegt Niels Oude Luttikhuis, oprichter van ikwilvanmijnautoaf.nl. "Met een smartphone-app heb je altijd de nieuwste kaarten en zie je files direct in beeld. Dat verklaart waarom traditionele systemen zo snel terrein verliezen. We zien dit ook terug bij tweedehands auto's: een verouderd ingebouwd navigatiesysteem wordt door kopers niet meer als pluspunt gezien."

Het verschil zit hem vooral in de updatefrequentie. Waar losse navigatiesystemen handmatig geüpdatet moeten worden en ingebouwde systemen vaak jarenlang zonder updates blijven, worden smartphone-apps continu bijgewerkt. Nieuwe wegen, gewijzigde verkeerssituaties en actuele files zijn direct zichtbaar.

TomTom lanceert eigen rij-assistent

Na jaren van focus op zakelijke oplossingen richt TomTom zich weer nadrukkelijk op consumenten. Het Nederlandse bedrijf introduceert vandaag een eigen rijassistent, die samen met een nieuwe gratis TomTom-app een complete oplossing moet vormen om automobilisten onderweg beter te informeren.

Het apparaatje, simpelweg Tom genoemd, is klein, magnetisch aan het dashboard te bevestigen en werkt zonder scherm of spraakfunctie. In plaats daarvan waarschuwt het bestuurders via LED-signalen (rood, oranje of groen) en een zoemer voor onder meer flitspalen, files en gevaarlijke situaties. Zo blijft de aandacht maximaal op de weg gericht.

Tom schakelt automatisch in bij het starten van een rit en ontvangt alle informatie van de bijbehorende TomTom-app, die stilletjes op de achtergrond draait. Bestuurders krijgen daardoor verkeerswaarschuwingen, ook wanneer ze geen actieve navigatie gebruiken.

De nieuwe app bevat real-time kaarten, actuele snelheidslimieten en uitgebreide flitspaalgegevens voor Europa en Noord-Amerika. Dankzij TomToms wereldwijde netwerk van gebruikers worden dagelijks miljarden datapunten verzameld, wat zorgt voor zeer nauwkeurige verkeersinformatie en dynamische routeadviezen. 

Tom by TomTom is vanaf 25 september exclusief te reserveren via TomTom.com, en vanaf oktober ook verkrijgbaar via Amazon en geselecteerde winkels voor 79,99 euro.

Zelfrijdende busjes in Leuven

 

De Lijn is in Leuven begonnen aan een proef met zelfrijdende busjes die voorlopig zonder passagiers door de stad rijden. 

De geplande shuttleroute zou via de Vaartkom, het station, het centrum en het wetenschapspark lopen. Deze testomgeving is bewust gekozen vanwege de mix van druk stedelijk verkeer en rustigere zones. De aanbesteding voor het raamcontract is echter stilgelegd omdat de eerste inzendingen van leveranciers administratief en juridisch onvoldoende waren. Tegelijkertijd dringt steeds meer nieuwe concurrentie vanuit de Europese markt door.

Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder bevestigde de vertraging in het project na een parlementaire vraag van CD&V-parlementslid An Christiaens, die benadrukte dat innovatieve ambities niet mogen botsen met veiligheid en doeltreffendheid.

Garmin lanceert nieuwe Edge 550 en Edge 850 met helderder scherm

Garmin heeft twee gloednieuwe fietscomputers geïntroduceerd: de Edge 550 en Edge 850. Beide modellen beschikken over een groter en scherper display dan hun voorgangers.

De nieuwe apparaten zijn uitgerust met een 2,7-inch LCD-scherm met een resolutie van 420 × 600 pixels, wat zowel een grotere diagonaal als hogere resolutie betekent ten opzichte van de oudere x40-serie (246 × 322 pixels). Garmin benadrukt dat het scherm ook helderder is geworden, al zijn de exacte specificaties nog niet bekendgemaakt.

De accuduur is iets teruggeschroefd: de Edge 550 en 850 houden het maximaal 12 uur vol, of 36 uur in de spaarstand.

Beide modellen zijn ontworpen als compacte en krachtige metgezellen voor sportieve rijders: of je nu aan je prestaties werkt of lekker fietst in de natuur.

Uber start tests met volledig autonome robotaxi’s in Duitsland

Uber en de Chinese zelfrijdendentechnologiefirma Momenta gaan vanaf 2026 in München testen met Level 4-robotaxi’s — voertuigen die volledig zelfstandig rijden binnen afgebakende gebieden, dus zonder menselijke bestuurder.

In de beginfase zit er nog een veiligheidsmonteur achter het stuur. Zodra de software zich heeft bewezen, stappen ze over op volledig autonome ritten. Het systeem gebruikt Momenta’s AI-technologie, die al is geïntegreerd in 400.000 auto’s van merken zoals Mercedes en BMW.

Deze stap maakt deel uit van Uber’s strategie om robotaxi-diensten uit te rollen buiten de VS en China. Concurrenten zoals Lyft (met Baidu) en Volkswagen / Moia zitten al in de startblokken met hun eigen autonome projecten voor Duitsland en andere Europese landen.

Momenta wordt gesteund door grote investeerders zoals SAIC Motor, GM, Toyota, Mercedes-Benz en Bosch. Als de tests in München succesvol zijn, is uitbreiding naar andere Europese steden gepland.

Waze laat oudere Android-telefoons binnenkort vallen

Navigatie-app Waze voert binnenkort een wijziging door waarmee oudere Android-toestellen geen updates meer ontvangen. Hoewel de app op deze apparaten blijft werken, zullen nieuwe functies en bugfixes niet langer beschikbaar zijn.

Waze ondersteunt momenteel Android 8.0 (Oreo) en nieuwer voor de standaardversie. Voor betagebruikers geldt al dat Android 9.0 of nieuwer is vereist.

Vanaf versie 5.9.90 van Waze voor Android wordt de minimale vereiste verhoogd naar Android 10  

Google Maps blijft voorlopig compatibel met Android 8.0 of hoger en wordt niet getroffen door deze wijziging.

Apple voegt AI-zoekfunctie van Google Maps toe aan iOS 26

In de vijfde bèta van iOS 26 – bedoeld voor ontwikkelaars – heeft Apple een opvallende AI-gestuurde zoekfunctie toegevoegd aan Apple Kaarten. Deze functie, die al langer beschikbaar is in Google Maps, maakt het mogelijk om in natuurlijke taal te zoeken, bijvoorbeeld door opdrachten te geven zoals 'vind cafés met gratis wifi' of 'toon rolstoeltoegankelijke restaurants'.

Op dit moment lijkt de functie alleen beschikbaar te zijn in de Verenigde Staten; ontwikkelaars uit andere regio’s melden dat de AI-zoekopdrachten in Apple Kaarten elders (nog) niet werken.

Google Maps biedt deze mogelijkheid al langere tijd aan in meerdere markten. Apple lijkt hierop te reageren om gebruikers bijvoorbeeld te bewegen terug te keren naar Kaarten. De effectiviteit hangt af van hoe betrouwbaar de functie straks werkt – Apple heeft immers niet altijd even sterk op AI-belofte gepresteerd.

FreshMiners lanceert RTKsub: Grootste GPS-netwerk voor drones en landbouw

De Nederlandse technologiegroothandel FreshMiners introduceert ‘RTKsub’ - een abonnementsdienst voor nauwkeurige GPS-positionering. RTKsub richt zich met deze dienst op onder andere dronepiloten en landbouwprofessionals. Met deze nieuwe technologie kunnen gebruikers hun GPS-posities tot op de centimeter nauwkeurig corrigeren. Zo wordt hoogwaardige plaatsbepaling veel breder toegankelijk en tegen lagere kosten dan bij traditionele oplossingen.

Via een wereldwijd netwerk van basisstations worden real-time correctiesignalen naar de GPS-ontvanger van de gebruiker gestuurd. Deze correctie is essentieel voor toepassingen in onder andere landbouw, landmeting en drone-navigatie.

Met RTKsub krijgen gebruikers toegang tot het netwerk van GEODNET, dat met meer dan 19.000 basisstations in ruim 140 landen het grootste RTK-netwerk ter wereld vormt. De decentrale opzet waarbij bedrijven en particulieren zelf basisstations kunnen plaatsen heeft geleid tot een uitzonderlijk snelle groei sinds de oprichting in 2021. Dit maakt GEODNET niet alleen het meest uitgebreide maar ook een van de snelst groeiende RTK-netwerken wereldwijd.

De abonnementsvorm van RTKsub maakt centimetercorrecties toegankelijk tegen een fractie van de prijs die traditionele aanbieders van RTK-diensten rekenen. Dit gebeurt zonder concessies te doen aan nauwkeurigheid of betrouwbaarheid.

De behoefte aan nauwkeurige plaatsbepaling neemt snel toe, vooral bij sectoren als landbouw, bouw (infra), landmeting en drone-operaties. In Nederland maakt inmiddels 60 procent van de akkerbouwers gebruik van precisietechnologieën zoals RTK-correcties bij zaaien, bemesten en oogsten. Dit blijkt uit de meest recente cijfers van Wageningen University. Ook het aantal commerciële drone-operators groeit jaarlijks met dubbele cijfers. Op Europees niveau wordt de markt voor precisielandbouw in 2025 geschat op ruim drie miljard euro, met een verwachte jaarlijkse groei van meer dan tien procent tot 2030.

Lyft introduceert binnenkort schattige autonome shuttlebusjes

In de Verenigde Staten, waar Lyft een grote speler is in de ridesharing-sector, werkt het bedrijf ook aan zelfstandig rijdende voertuigen. Het nieuwste project betreft compacte, elektrisch aangedreven shuttlebusjes met een vriendelijk uiterlijk, die bedoeld zijn voor gebruik bij vliegvelden en in grote steden.

De zogeheten Holon Urban-shuttles, ontwikkeld door Benteler Mobility (een tak van Benteler), vallen op door hun vierkante carrosserie en ronde koplampen, wat ze een sympathieke uitstraling geeft. Elk voertuig is volledig elektrisch, kan tot 60 km/u rijden en biedt plaats aan acht passagiers (in sommige versies tot 15). Om autonoom rijden mogelijk te maken zijn ze uitgerust met lidar-, radarsensoren en elf camera’s, die voldoen aan niveau 4 van zelfrijdend vervoer: ze kunnen zonder menselijke ingreep opereren.

Voor de realisatie bundelt Lyft de krachten met Benteler Mobility. In eerdere autonome projecten werkt Lyft ook al samen met May Mobility, Waymo en Motional — met name in steden als Atlanta en Jacksonville. Zo probeert Lyft op voorsprong te blijven in vergelijking met grotere concurrent Uber, die zelf plannen heeft om tienduizenden robotaxi’s in te zetten in samenwerking met partners als Lucid en Nuro.

Google Maps verliest handige veegfunctie op Android

Google heeft stilletjes een populaire functie verwijderd in de nieuwste update van Google Maps op Android. Voorheen konden gebruikers eenvoudig omhoog vegen vanaf de zoekbalk om het kaartoverzicht snel te herstellen. Met het nieuwe ontwerp is die intuïtieve veegbeweging verdwenen.

De update brengt meerdere veranderingen met zich mee: zo zijn schermvullende menu’s vervangen door zogeheten “bottom sheets”, is er een duidelijke X-knop toegevoegd om schermen af te sluiten, en worden alleen het begin- en eindpunt van routes direct getoond – voor meer details moet je nu extra stappen nemen.

Hoewel het nieuwe ontwerp gericht lijkt op een strakkere en overzichtelijkere interface, zorgt het verdwijnen van deze kleine maar handige veegbeweging voor frustratie bij trouwe gebruikers die gewend waren aan de oude navigatiestijl.

BYD introduceert L4-autonoom parkeren – én dekt alle schade

Chinese EV-gigant BYD onthult een Level‑4 parkingfunctie in zijn God’s Eye-systeem, met volledige garantie bij ongelukken.

Met de nieuwste over‑the‑air-update krijgt BYD’s Advanced Driver Assistance System, God’s Eye, de mogelijkheid tot volledig autonoom parkeren: het voertuig kan zelfstandig inparkeren, zonder dat de bestuurder hoeft in te grijpen.

Als het parkeerhulpsysteem een fout maakt—of het nu schade aan de auto, derden of persoonlijk letsel betreft—dekt BYD alle kosten. Bestuurders kunnen rechtstreeks bei BYD terecht, zonder gedoe met verzekeringen of hogere premies.

Naast L4-parking bevat de update verbeteringen in rijprestaties, veiligheid en nieuwe parkeermogelijkheden zoals ‘three-speed parking’. BYD rolt deze update uit voor modellen met God’s Eye B en C.

Rotterdam introduceert vanaf 1 augustus autonome buslijn

Vanaf vrijdag 1 augustus zal de RET in Rotterdam een volledig autonome bus inzetten op de openbare weg. Dit is de allereerste goedgekeurde ov-bus in Nederland die zelfstandig rijdt, al blijft er voorlopig nog een veiligheidchauffeur aan boord om in te grijpen.

 

De bussen zijn het elektrische model e‑ATAK van de Turkse fabrikant Karsan, uitgerust met lidar-, radarcamera- en infraroodsensoren, plus ultrasone sensoren. Ze kunnen tot 40 km/u rijden, zelfstandig halteren en passagiers laten in- en uitstappen.

Met aanvullende technische ingebruikname in Lelystad is door de RDW goedkeuring verleend, onder de “Prototyperegeling”. Veiligheid blijft daarbij het hoogste uitgangspunt. Voorlopig zit er nog een speciaal getrainde buschauffeur aan boord; na ongeveer een jaar wordt gekeken of die rol op afstand kan plaatsvinden.

Het project is een gezamenlijk initiatief van onder andere RET, DAM Shuttles, Rotterdam The Hague Airport, de gemeente Rotterdam, MRDH en HTM.

Ook in Europa volop tests met zelfrijdende taxi

In Europa vinden momenteel volop tests plaats met zelfrijdende taxi’s, hoewel de aandacht vaak uitgaat naar ontwikkelingen in de Verenigde Staten en China. Toch is ook op ons continent veel gaande op het gebied van autonoom vervoer. In de Benelux, bijvoorbeeld, worden op dit moment serieuze proeven uitgevoerd. 

Zo werkt het Chinese technologiebedrijf Pony.ai samen met de Luxemburgse openbaarvervoermaatschappij Emile Weber aan een project in het stadje Lenningen. Daar worden autonome taxi’s getest in de praktijk. Pony.ai opende vorig jaar een R&D-centrum in Luxemburg en verkreeg in april de nodige vergunningen om met de proeven te starten. De ambitie is om de tests binnenkort uit te breiden naar andere delen van het land.

Ook in andere Europese steden wordt gewerkt aan de introductie van zelfrijdende taxidiensten. In Hamburg test Volkswagen een vloot van dertig ID.Buzz-voertuigen, voorlopig nog met menselijke chauffeurs aan boord voor de veiligheid. In Londen bereidt Uber zich voor op de eerste ritten met autonome voertuigen, die volgend voorjaar van start moeten gaan. In Zwitserland is het Chinese Baidu in gesprek met PostAuto, een bekende Zwitserse vervoerder, om ook daar een dienst met zelfrijdende taxi’s op te zetten. Al deze initiatieven laten zien dat Europa volop meedoet in de wereldwijde race naar autonoom vervoer.

Parkeerapps kunnen duur uitpakken

Consumenten zijn over het algemeen tevreden met hun parkeerapps, maar lopen wel tegen de nodige problemen op. Dat blijkt uit een enquête van de Consumentenbond onder ruim 10.000 panelleden. 

De Consumentenbond testte 10 parkeerapps op gebruikskosten, functies, klanttevredenheid en bereikbaarheid van de klantenservice en vroeg gebruikers naar hun ervaringen. De meeste gebruikers zijn (zeer) tevreden over hun app. Vooral Tango Parkeren ( 9,3) en de Rabo App (9) scoren hoog. Gebruikers van EasyPark zijn het minst tevreden. Zij geven de app een 6,3. Vooral vanwege de slecht bereikbare klantenservice en de hoge kosten. In mei 2025 paste EasyPark zijn tariefstructuur aan waardoor consumenten soms tot wel 7 euro extra per parkeersessie moeten betalen. Ook Yellowbrick verhoogde onlangs zijn servicekosten.

De apps verschillen sterk in functionaliteit. Zo toont niet elke app vooraf het parkeertarief. En zeven van de tien apps laten consumenten een eindtijd instellen. Bij slechts drie apps stopt de parkeeractie automatisch als consumenten wegrijden. Bij andere loopt de teller door totdat de parkeeractie handmatig wordt afgesloten. Dat leidt regelmatig tot onnodige kosten.

De klantenservice laat bij veel parkeerapps te wensen over. 35 procent van de ondervraagden die met de klantenservice contact opnam, ervoer problemen. Vooral de slechte bereikbaarheid wordt genoemd. Zo zijn verschillende klantenservices niet te bellen na kantooruren. En sommigen zijn  helemaal niet telefonisch bereikbaar. Zo loopt contact met onder andere de Rabo App en Ease2Pay-On the Go alleen via e-mail of een contactformulier. Nogal omslachtig en klantonvriendelijk. En als er al contact mogelijk is, komt een derde van de gebruikers niet tot een oplossing.

De Consumentenbond raadt automobilisten aan om kritisch te kiezen. ‘Kijk niet alleen naar de kosten, maar ook of de app past bij jouw parkeergebruik, handige functies heeft en of de klantenservice goed bereikbaar is. En of je ermee kunt parkeren in de regio’s en garages waar jij komt. Zo voorkom je verrassingen.’

Samsung Wallet voegt compatibiliteit met Digitale Sleutel toe voor Mercedes-Benz

Samsung Wallet vanaf juli 2025 comptabiliteit met de Digitale Sleutel voor voertuigen van Mercedes-Benz ondersteunen. Met deze nieuwe integratie kunnen Galaxy-gebruikers1 hun Mercedes-Benz2 nu nog eenvoudiger vergrendelen, ontgrendelen en starten vanaf hun smartphone.
 
Samsung Wallet is een platform waarmee Galaxy-gebruikers niet alleen hun Digitale Sleutels, maar ook betaalkaarten, ID-kaarten, enzovoort kunnen bundelen in één veilige en gemakkelijke toepassing. 

Met de toevoeging van de Digitale Sleutel voor Mercedes-Benz in de Samsung Wallet, ervaren gebruikers een nieuw niveau van gemak binnen handbereik. Bestuurders kunnen bij het instappen met de Digitale Sleutel van Samsung hun auto starten zonder hierbij hun fysieke sleutels te gebruiken of zelfs hun smartphone uit hun zak te halen. Ook kunnen ze de Digitale Sleutel veilig delen met vrienden of familie via een slimme interface waarmee ze naar wens toegang tot hun voertuig kunnen verlenen en/of beperken.

Digitale Sleutels zijn veilig ingebouwd in het apparaat, voldoen aan de strenge EAL6+4 beveiligingsstandaarden, en bieden bescherming tegen toegang door onbevoegden. Door gebruik te maken van Ultra-Wideband (UWB) technologieën, een gestandaardiseerd communicatieprotocol dat is ingesteld door het Car Connectivity Consortium, garandeert de Digitale Sleutel een nauwkeurige functionaliteit, waardoor het risico op ongewenste pogingen om toegang te krijgen tot het voertuig aanzienlijk wordt verminderd.

Google Earth viert 20e verjaardag met de introductie van historische Street View

Google Earth blaast vandaag twintig kaarsjes uit. Ter ere van deze mijlpaal van twee decennia aan inspiratie en innovatie lanceert Google de historische Street View-functie in Google Earth, waarmee gebruikers een reis door de tijd kunnen maken op hun favoriete locaties. 

Sinds de lancering in 2005 heeft Google Earth miljoenen mensen in staat gesteld de wereld te verkennen vanuit het comfort van hun eigen huis. Google Earth bewees een onmisbaar hulpmiddel te zijn voor zowel nieuwsgierige geesten als wetenschappers, met onder meer de ontdekking van nieuwe koraalriffen en mensachtige apensoorten. 

Alleen al in de afgelopen twaalf maanden zochten mensen meer dan twee miljard keer naar plaatsen in Google Earth, wat de blijvende populariteit en het nut van het platform onderstreept. Vanaf vandaag kunnen gebruikers met de nieuwe historische Street View-functie de evolutie van locaties observeren aan de hand van historische Street View-beelden.

Onderzoekers en academici hebben Google Earth ingezet voor impactvolle doeleinden, variërend van het in kaart brengen van illegale houtkap in het Amazoneregenwoud van Brazilië tot het volgen van leeuwenpopulaties in Kenia.

Met miljoenen satellietbeelden laat Timelapse in 3D zien hoe de aarde in de loop der tijd is veranderd. Het is een krachtige visuele herinnering aan de voortdurende veranderingen op onze planeet.

In 2016 inspireerde de film Lion miljoenen mensen met het waargebeurde verhaal van Saroo Brierley, die Google Earth gebruikte om zijn biologische moeder na 25 jaar terug te vinden.

De recente integratie van Gemini in Google Earth tilt de functionaliteit naar een nieuw niveau. Stedelijke planners kunnen nu diepgaande, stadsspecifieke inzichten verkrijgen, waardoor de tijd die nodig is voor data-analyse drastisch wordt verminderd – van dagen naar minuten. Denk bijvoorbeeld aan het in kaart brengen van vijf plaatsen met de minste laadpalen voor elektrische voertuigen met een behulpzame, aangepaste visualisatie.

Nieuwe updates in Google Maps helpen je duurzamer door Europa te reizen

Met nieuwe updates in Google Maps wordt het makkelijker dan ooit om duurzame mobiliteitskeuzes te maken in Europa – of je nu een zomerse roadtrip plant, naar school of werk reist, of gewoon boodschappen doet.

Vorig jaar introduceerde Google een functie die met behulp van AI voorspelt wanneer lopen of het openbaar vervoer je ongeveer net zo snel op je bestemming brengt als de auto. De functie is momenteel beschikbaar in meer dan 60 steden en wordt de komende maanden uitgerold naar onder andere Kopenhagen, Stockholm, Warschau en andere steden.

Als je deze zomer op pad gaat met je stalen ros, krijg je in steeds meer steden nuttige informatie over je route. Dankzij samenwerkingen met lokale overheden en gegevens van publieke instanties kun je in steden als Hamburg, Madrid, Barcelona, Milaan, en Brussel snel zien of je over een hoofdweg of lokale straat fietst. Ook zal het zichtbaar zijn of er fietspaden zijn, hoe druk de weg is met autoverkeer en of je route heuvelachtig is. We breiden deze functionaliteit uit naar 17 nieuwe steden, waaronder 9 in Europa, en dekken wereldwijd nu 125.000 kilometer aan fietspaden.

Als autorijden toch de beste optie is, helpt Maps je de meest brandstof- of energie-efficiënte route naar je bestemming te vinden, als dat niet al de snelste route is. Deze functie voor zuinige routes is nu wereldwijd beschikbaar. Met 500 miljoen ritten per maand via deze routes, schatten we dat er in 2024 alleen al meer dan 2,7 miljoen ton broeikasgasemissies zijn vermeden. Dat staat gelijk aan het jaarlijks reduceren van het mondiale wagenpark met meer dan 630.000 benzineauto’s.

Veel Europese steden hebben lage-emissie- en verkeersluwe zones ingesteld om luchtvervuiling en verkeer terug te dringen. In steden zoals Londen, Berlijn en Amsterdam toont Google al meldingen waarmee je kunt controleren of jouw voertuig die zones mag betreden, en kun je eventueel een alternatieve route kiezen. In de komende maanden breidt het bedrijf deze functie uit naar meer dan 1.000 lage-emissie- en verkeersluwe zones in heel Europa, waaronder in Duitsland, Italië, Spanje, Zweden, het Verenigd Koninkrijk en meer.

Maps helpt niet alleen individuele gebruikers duurzamer te reizen, maar ondersteunt ook steden bij het terugdringen van hun totale uitstoot. Project Green Light maakt gebruik van AI en verkeersdata uit Maps om verkeerspatronen te modelleren en aanbevelingen te doen voor het optimaliseren van bestaande verkeerslichtregelingen. We hebben Project Green Light recent uitgebreid naar vijf nieuwe steden, waaronder Vilnius in Litouwen. Het project is nu actief in 26 steden op vijf continenten en helpt bestuurders soepeler door groen licht te rijden.

Apple Kaarten krijgt deze nieuwe functies

Apple Kaarten krijgt in iOS 26 een aantal nieuwe functies en een fris ontwerp dankzij het Liquid Glass-design. Dit design zorgt voor transparante elementen en afgeronde hoeken, waardoor de app er moderner uitziet1.

Een handige toevoeging is dat Kaarten nu je routines leert herkennen. Als je bijvoorbeeld regelmatig een andere route naar je werk neemt, zoals langs een school om je kinderen af te zetten, zal de app dit herkennen en vertragingen op die route tonen. Je krijgt zelfs meldingen over vertragingen voordat je vertrekt.

Daarnaast kun je bezochte locaties terugvinden in een speciale lijst, gesorteerd per stad. Dit maakt het makkelijker om plekken zoals cafés of parken opnieuw te bezoeken of te delen met anderen. Helaas is deze functie voorlopig nog niet beschikbaar in Nederland.

Ook de informatiekaarten van locaties zijn vernieuwd. Ze hebben nu een overzichtelijkere indeling met meer ruimte voor belangrijke knoppen. Hoewel dit vooral een visuele verbetering is, draagt het bij aan een modernere uitstraling.

Bij zelfvarende boten bepaalt AI de koers

Een boot met artificiële intelligentie aan het roer? Die maritieme innovatie staat bij onderzoeksgroep IDLab (Universiteit Antwerpen) in de steigers. De wetenschappers testen hun proefmodel op de vijver van de Antwerp Maritime Academy. Maar ook een digitale vaarsimulator van de Antwerpse haven helpt de AI-gestuurde modellen verder te verfijnen.

De autonome vaartuigen bewegen zich voort over het water zonder tegen obstakels te botsen. Dat is mogelijk dankzij de LiDAR-sensoren waarmee de bootjes zijn uitgerust. “Bij die techniek worden laserpulsen uitgestuurd om de afstand tot een bepaald object of oppervlak te bepalen”, vertelt dr. Ali Anwar, onderzoeker bij het IDLab. “Zo geven we bootjes eigenlijk dieptezicht, waardoor ze nergens tegenaan botsen. Daarnaast hebben we ook RGBD-camera’s bevestigd. Die technologie kan kleuren van elkaar onderscheiden en zo nauwkeuriger voorwerpen in de omgeving detecteren.”

In een eerste fase van het project gebruiken de wetenschappers de vijver van de Antwerp Maritime Academy als testomgeving. Studenten van de Karel de Grote-Hogeschool werken mee. Tijdens het varen verzamelt de meetapparatuur constant gegevens. Met die data gaat artificiële intelligentie dan vervolgens aan de slag om een veilige koers te (leren) varen.

Trotseren binnen de kortste keren alleen nog schepen zonder kapitein onze (binnen)wateren? De eerste autonome schepen varen al rond, maar volgens Anwar ligt het toch niet zo eenvoudig. “Artificiële intelligentie is enorm goed in bijleren, maar de realiteit is grillig. Zeker op zee. Je kan AI onmogelijk op élk mogelijk scenario voorbereiden. Het weer, andere vaartuigen of ronddrijvende objecten zijn bovendien niet de enige variabelen die een invloed kunnen hebben. Ook het schip zelf zal telkens anders reageren in dezelfde situatie. Hoe zwaar is de vracht die je vervoert? Is je schip nagelnieuw of aan vervanging toe? Al die factoren spelen mee bij een beslissing op het water.”

Deutsche Bahn gaat zelfrijdende-taxidienst testen

Deutsche Bahn is begonnen met het testen van een zelfrijdende taxidienst waarbij betalende passagiers worden vervoerd. Deze proef maakt deel uit van het KIRA-project, dat plaatsvindt in de Duitse gemeenten Langen en Egelsbach, nabij Frankfurt. Het is de eerste keer dat in Duitsland autonome voertuigen van niveau 4 worden ingezet voor openbaar vervoer met echte passagiers. 

De testvloot bestaat uit zes elektrische Nio ES8 SUV’s, uitgerust met autonome rijtechnologie van Mobileye, waaronder lidar-sensoren en camera’s. Hoewel de voertuigen zelfstandig kunnen rijden, is er tijdens deze testfase altijd een veiligheidschauffeur aan boord, en worden de ritten op afstand gemonitord door een controlecentrum. 

Passagiers kunnen de zelfrijdende taxi’s op afroep boeken via een speciale app, ontwikkeld door ioki, een dochteronderneming van Deutsche Bahn. De voertuigen zijn ontworpen voor gedeeld gebruik, waarbij meerdere passagiers met vergelijkbare bestemmingen samen kunnen reizen.

Het KIRA-project wordt ondersteund door het Duitse ministerie van Digitale Zaken en Transport en de deelstaat Hessen. Het doel is om innovatieve mobiliteitsoplossingen te ontwikkelen, vooral voor gebieden met een tekort aan chauffeurs, en om het openbaar vervoer aantrekkelijker en toegankelijker te maken.

Galileo-satelliet GSAT0104 uit dienst genomen na ruim tien jaar operationeel te zijn geweest

De satelliet GSAT0104 van het Europese satellietnavigatiesysteem Galileo is uitgeschakeld. GSAT0104 behoort tot de eerste generatie van Galileo-satellieten, waarvan er in totaal 38 zijn gelanceerd. Deze satellieten zijn ontworpen voor een levensduur van ongeveer twaalf jaar. Volgens de ESA heeft het uitfaseren van GSAT0104 geen invloed op de werking van het systeem.

GSAT0104 werd op 12 oktober 2012 gelanceerd vanaf de lanceerbasis in Kourou, Frans-Guyana. De satelliet werd samen met een andere IOV-satelliet (In-Orbit Validation) aan boord van een Russische Sojoez-ST-B-raket in een baan om de aarde gebracht. De eerste twee IOV-satellieten waren al in oktober 2011 gelanceerd, als onderdeel van de validatiefase van Galileo.

De beslissing om GSAT0104 uit te schakelen werd genomen in oktober 2023. De technische voorbereidingen begonnen in maart 2024 en werden volgens ESA in april afgerond. Om ruimtepuin en botsingsrisico’s te vermijden, is de satelliet verplaatst naar een zogeheten “begraafplaatsbaan” – een stabiele baan die zich minstens 300 kilometer boven de actieve Galileo-satellieten bevindt.

Omdat GSAT0104 nog voldoende brandstofreserves had, kon hij zelfs op 700 kilometer hoogte worden geplaatst. Daarna werd de brandstoftank geleegd en het systeem definitief gedeactiveerd. Bij toekomstige uitdienststellingen zullen satellieten elk in een iets andere baan worden geplaatst, om mogelijke botsingen onderling uit te sluiten.

Meer functies mogelijk achter betaalmuur bij Garmin Connect+

Het lijkt waarschijnlijk dat Garmin op korte termijn meer functionaliteiten onderbrengt binnen het betaalde Connect+-abonnement. Dit abonnement, dat in maart werd geïntroduceerd, kost €8,99 per maand.

Voor Garmin-gebruikers die meer uit hun sporthorloge willen halen, biedt Connect+ toegang tot extra mogelijkheden, waaronder de functie Active Intelligence. Op dit moment omvat het abonnement uitsluitend nieuwe functies. Toch maken sommige gebruikers zich zorgen dat ook bestaande, voorheen gratis opties binnen Garmin Connect uiteindelijk achter een betaalmuur verdwijnen.

Hoewel daar nog geen concrete aanwijzingen voor zijn, is het voorstelbaar dat toekomstige innovaties eerst beschikbaar komen voor betalende gebruikers. Tijdens de presentatie van de laatste kwartaalcijfers gaf CEO Cliff Pemble aan dat bepaalde functies “waarschijnlijk gereserveerd blijven voor premiumdiensten” – een duidelijke verwijzing naar de Connect+-abonnementen.

Pemble verbond de lancering van het abonnement expliciet aan de introductie van AI-functies, die volgens hem aanzienlijk hebben geïnvesteerd. De CEO noemde dit “het juiste moment” om met een abonnementsmodel te starten.

Uber wil in 2026 zelfrijdende auto’s aanbieden in Europa

Uber is van plan om vanaf 2026 zelfrijdende taxi’s aan te bieden in Europa. Het Amerikaanse taxibedrijf werkt hiervoor samen met het Chinese technologiebedrijf Momenta, dat gespecialiseerd is in autonome rijsystemen.

De samenwerking richt zich op markten buiten de Verenigde Staten en China. De eerste robotaxi’s van Uber en Momenta moeten begin 2026 in Europa op de weg verschijnen. Voorlopig zullen er nog medewerkers aanwezig zijn in de voertuigen om de veiligheid te waarborgen.

Onlangs maakte Uber ook al een andere samenwerking bekend, gericht op de introductie van duizenden zelfrijdende voertuigen in de komende jaren. De eerste daarvan zullen naar verwachting eind dit jaar in de Amerikaanse staat Texas gaan rijden.

Uber heeft inmiddels met meer dan twaalf technologiebedrijven overeenkomsten gesloten om autonome voertuigen te integreren in zijn diensten voor personenvervoer, bezorging en vrachtvervoer. Ook bedrijven als Tesla, Lyft en Waymo (onderdeel van Google-moederbedrijf Alphabet) ontwikkelen actief zelfrijdende taxi’s.

Australisch bedrijf ontwikkelt nauwkeuriger alternatief voor GPS met quantumtechnologie

Het Australische technologiebedrijf Q-CTRL heeft een innovatieve navigatietechniek ontwikkeld die gebruikmaakt van quantum-sensoren. Deze technologie, genaamd Ironstone Opal, is onder ideale omstandigheden tot wel vijftig keer preciezer dan het traditionele GPS-systeem en bovendien uitzonderlijk goed bestand tegen storingen.

Recent testte Q-CTRL het systeem op zowel land als in de lucht. De resultaten zijn indrukwekkend: het systeem kan zonder hulp van GPS exact bepalen waar iemand zich bevindt. Uniek aan Ironstone Opal is dat het passief werkt – het zendt geen actief signaal uit dat verstoord of geblokkeerd kan worden, in tegenstelling tot het conventionele GPS dat afhankelijk is van satellieten. Dit maakt het systeem bijzonder geschikt voor toepassingen in de luchtvaart en defensie, waar betrouwbaarheid in crisissituaties cruciaal is.

De technologie is gebaseerd op Q-CTRL’s eigen quantum-sensoren, die kleine variaties in het aardmagnetisch veld kunnen meten. Deze verschillen, die per locatie uniek zijn, worden gedetecteerd met gevoelige magnetometers. De meetgegevens worden vervolgens geanalyseerd met behulp van geavanceerde AI-software die storingen – zoals trillingen of elektromagnetische ruis – wegfiltert.

Ironstone Opal is compact genoeg om te worden geïntegreerd in voertuigen zoals drones, auto’s en vliegtuigen. Tijdens tests in vliegtuigen, waar omgevingsinvloeden de prestaties kunnen beïnvloeden, presteerde het systeem minimaal elf keer beter dan concurrerende navigatietechnologieën.

Voor bedrijven biedt deze technologie op termijn veel potentie. Denk aan zelfrijdende auto’s en bezorgdrones die profiteren van een uiterst stabiel en precies navigatiesysteem. Ook organisaties die actief zijn in gebieden met zwakke of ontbrekende GPS-dekking kunnen baat hebben bij Ironstone Opal.

Q-CTRL werkt momenteel aan verdere ontwikkeling van zijn quantum-sensoren voor bredere toepassingen binnen zowel commerciële als militaire domeinen. Een concrete lanceerdatum voor grootschalige inzet is nog niet bekendgemaakt.

Amerikaanse marine test groot autonoom oorlogsschip zonder bemanning

Een startup uit Boston werkt aan een baanbrekend project voor de Amerikaanse marine: een volledig autonoom robotschip dat duizenden kilometers kan afleggen zonder kapitein of bemanning aan boord. Terwijl het luchtruim al wordt bewaakt door militaire drones, richten steeds meer bedrijven zich op autonome technologie voor maritieme verdediging.

Het bedrijf achter dit initiatief, Blue Water Autonomy, werd opgericht door voormalige officieren van de Amerikaanse marine en ex-leidinggevenden van Amazon Robotics en iRobot. In opdracht van de marine ontwikkelen zij een 100 ton zwaar, 30 meter lang oorlogsschip dat volledig zelfstandig kan opereren. De ontwikkeling van het prototype zou binnen een jaar voltooid moeten zijn.

Het doel van het schip is om gebieden te bereiken waar bemande vaartuigen moeilijk kunnen komen, zoals afgelegen of extreme omgevingen. Dankzij een enorm bereik — duizenden kilometers op één brandstoftank — is het geschikt voor uiteenlopende missies. Denk aan logistiek transport, verkenningsoperaties of het afleveren van munitie. En dat allemaal zonder menselijke tussenkomst.

De snelle ontwikkeltijd onderstreept de urgentie: het Unmanned Surface Vessel (USV) moet snel inzetbaar zijn. De eerste tests op open zee zijn inmiddels gestart en het ontwerp wordt voortdurend verfijnd.

ANWB stopt 1 juli met Smart Driver-obd-dongel

De ANWB stopt met het Smart Driver-programma, waarbij leden een obd-dongel konden gebruiken om hun auto in de gaten te houden. Vanaf 1 juli is de dienst niet meer beschikbaar en werkt de dongel niet meer.

De bond begon in 2020 met Smart Driver, een service voor Wegenwacht-leden. Voor 2,50 euro per maand kregen klanten een obd-dongel die via een app informatie doorgaf over de staat van de auto, zoals de accu, filters en sensoren. Hierdoor konden gebruikers tijdig onderhoud laten uitvoeren en mogelijk pech voorkomen. De dongel bevatte een simkaart en gps-functionaliteit.

Op de ANWB-website staat dat Smart Driver al een tijdje niet meer beschikbaar was voor nieuwe klanten, maar bestaande abonnees konden de dienst nog gebruiken tot 1 juli. Daarna stopt ook de bijbehorende app, en opgeslagen gegevens zullen niet langer toegankelijk zijn. Klanten mogen de dongel houden of terugsturen naar een antwoordnummer, al is niet duidelijk of deze zonder de app nog bruikbaar is, bijvoorbeeld met aangepaste firmware.

De ANWB werkt aan een alternatieve dienst die autodata direct kan uitlezen. Wat dit precies inhoudt, is nog onbekend, maar de bond belooft betrouwbaardere en eenvoudigere oplossingen om leden sneller te helpen bij pech en onderhoud.

Waze stopt vanaf morgen definitief de ondersteuning van Google Assistent

Waze stopt definitief de ondersteuning van de Google Assistent in de Waze-app voor iPhone. Of veel gebruikers de afwezigheid van de functie zullen opmerken is overigens nog maar de vraag.

Hoewel het niet echt gezegd wordt door Waze zelf, is de kans vrij groot dat de navigatie-app binnen afzienbare tijd gaat leunen op Gemini. Google is de laatste tijd namelijk steeds verder aan het afbouwen met zijn klassieke assistent en zet vol in op zijn AI.

Waar Gemini op steeds meer plekken binnen het Google-ecosysteem te vinden is, blijft de integratie met apps van derden voorlopig nog even uit. Dat zal waarschijnlijk de reden zijn dat de Google Assistent niet zo snel vervangen kan worden in Waze.

Mercedes-Benz test turquoise markeringslichten voor autonoom rijden in Duitsland

Mercedes-Benz start in Duitsland met tests waarbij turquoise markeringslichten aangeven dat een voertuig autonoom rijdt. Hiermee is het de eerste autofabrikant die goedkeuring heeft gekregen voor deze verlichting in zowel Duitsland als Europa. Eerder begon het bedrijf al met soortgelijke tests in de Verenigde Staten.

De testvergunning is een speciale vrijstelling van het regionaal bestuur van Stuttgart en geldt uitsluitend voor testdoeleinden. Huidige Mercedes-modellen met autonome rijfuncties zijn niet uitgerust met deze verlichting en zullen deze ook niet gebruiken, bevestigde Mercedes eerder aan Tweakers. Het doel van de tests is om bij te dragen aan de ontwikkeling van een wettelijk kader dat toekomstige serieproductie mogelijk maakt. De proef loopt voorlopig tot juli 2028.

Hoewel Mercedes op dit moment de enige autofabrikant is die turquoise verlichting toepast, maakt deze kleur deel uit van bestaande normen en ontwerpvoorschriften. Of de verlichting op termijn verplicht wordt, is nog niet bekend.

Schiphol test zelfrijdend bagagevoertuig

Schiphol doet in samenwerking met KLM een test met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig. Hierbij wordt de bagage van passagiers met lange overstaptijden gescheiden van bagage die meteen doormoet om een directe aansluiting te halen.
 
Op een gemiddelde dag worden er zo'n 31.000 bagagestukken van overstappende passagiers afgehandeld op Schiphol. Het grootste deel van deze bagage wordt in de ochtend verwerkt en dat zorgt voor druk op het bagagesysteem en de bagage afhandeling. Samen met Schiphol zorgt KLM Baggage Services ervoor dat alle koffers op tijd de juiste aansluiting halen.
 
Voor het vervoeren van de bagagestromen test Schiphol met een elektrisch, zelfrijdend bagagevoertuig van leverancier Aurrigo. Dit autonome voertuig gaat bagagestukken van passagiers met een lange overstaptijd vanuit het vliegtuig vervoeren naar een tijdelijke, afgesloten opslaglocatie. Op het juiste moment brengt het voertuig vervolgens de bagage vanuit daar naar de bagagehal, waar het wordt ingevoerd in het bagagesysteem voor verdere afhandeling. Dit nieuwe, deels geautomatiseerde, proces draagt bij aan het verlagen van de werkdruk en zorgt voor minder belasting op het bagagesysteem doordat niet alle bagage tegelijkertijd wordt ingevoerd.
 
De eerste fase van de proef vond plaats vanaf augustus 2024. Er is toen getest op de route van de tijdelijke bagageopslaglocatie naar de bagagehal. Het voertuig heeft daarbij de omgeving van het platform in kaart gebracht met behulp van 3D-camera's en geleerd hoe het zich kan navigeren. Tijdens de testfase zijn stapsgewijs onderdelen getest, zoals het autonoom op- en afzetten van containers en het rijden in de drukke bagagehal.
 
Tijdens de volgende testfase, die begin deze maand van start is gegaan, rijdt het zelfrijdend voertuig op de pier. Als dit goed verloopt, worden de testroutes uitgebreid en wordt het voertuig uiteindelijk getest op vliegtuigopstelplaatsen. De test duurt tot eind 2025. Het zelfrijdende voertuig is uitgerust met Lidar-sensoren en camera’s met een 360 graden zicht. Dit stelt het in staat om veilig te rijden tussen ander verkeer, op tijd te remmen en voldoende afstand te houden. Voor de veiligheid zit er tijdens de proef altijd een Safety Operator in het zelfrijdende voertuig om in te grijpen, mocht dat nodig zijn.

Samsung Wallet breidt Digitale Sleutel uit naar Volvo Cars en Polestar

Samsung Galaxy-gebruikers die rijden met een auto van Volvo Cars en Polestar kunnen voortaan eenvoudig toegang krijgen tot hun auto’s, rechtstreeks vanuit hun Samsung Galaxy-smartphone met behulp van de Digitale Sleutel
 
De Digitale Sleutel, geïntegreerd in alle Samsung Galaxy-toestellen, biedt gebruikers de mogelijkheid om het gekoppelde voertuig te vergrendelen, ontgrendelen en starten zonder fysieke sleutel. Dankzij de Digitale Sleutel kan je je auto bedienen op drie verschillende manieren: Ultra-wideband (UWB)4 voor handsfree toegang, Near Field Communication (NFC) om je auto te starten en ontgrendelen en Bluetooth low energy-bediening (BLE) via de Samsung Wallet. Gebruikers kunnen ook Digitale Sleutels delen met vrienden en familie die gebruik maken van OEM gerelateerde toestellen. Hierbij kunnen ze de toegangsrechten naar wens beheren.
 
Samsung Digitale Sleutel voldoet aan de normen van het certificaat EAL6+5, het hoogste veiligheidsniveau voor slimme apparaten. Deze biedt bescherming tegen onbevoegde toegang, dankzij veilige inbedding in het toestel. De UWB-technologie, een gestandaardiseerd communicatieprotocol van het Car Connectivity Consortium (CCC), vermindert aanvullend het risico op onbevoegde toegang tot het voertuig middels precieze en betrouwbare functies. Als een toestel met een Digitale Sleutel van Samsung wordt gestolen, kunnen gebruikers hun Digitale Sleutel blokkeren of op afstand verwijderen via Samsung Find. Door gebruik te maken van biometrische- en op pincode gebaseerde authenticatie, kan Samsung Wallet ervoor zorgen dat interacties goed beschermd zijn.
 
Samsung Wallet werd gelanceerd in juni 2022 en is een veelzijdig platform waarmee Samsung Galaxy-gebruikers binnen één veilige applicatie onder andere hun Digitale Sleutels, betaalmethoden en ID-kaarten kunnen opslaan. Samsung Wallet wordt beschermd door de beveiligingssystemen van Samsung Knox die volledig geïntegreerd zijn in het Samsung Galaxy-ecosysteem. Samsung Wallet biedt een naadloze connectiviteit en verbeterde veiligheid voor alle gebruikers in hun dagelijks leven.
 

Tesla wil deze zomer al robottaxi’s bieden in thuisbasis Austin

Tesla zal in juni van dit jaar een betaalde autonome taxidienst lanceren in Austin, Texas. Dat maakte Elon Musk bekend tijdens een presentatie over de financiële resultaten van het bedrijf in 2024.

Volgens TechCrunch zal het bedrijf hiervoor voertuigen inzetten zonder menselijke bestuurder en gebruikmaken van de onbegeleide versie van zijn Full Self-Driving (FSD)-software.

De dienst start met Tesla’s eigen wagenpark in Austin en zal daarna worden uitgebreid naar andere locaties in de VS.

Om de uitrol van deze autonome taxidienst mogelijk te maken, is Tesla van plan om zijn FSD-software tegen het einde van 2025 beschikbaar te maken in Californië en andere regio’s van de VS.

Garmin kondigt nieuwe Montana GPS-handheld-serie aan

Garmin heeft een nieuwe Montana-serie aangekondigd: de Montana 710, Montana 710i en Montana 760i. Alle drie de GPS-handhelds zijn uitgerust met een gebruiksvriendelijk 5-inch kleurentouchscreen dat ook met handschoenen te bedienen is.

Deze apparaten zijn ideaal voor uiteenlopende buitenactiviteiten, zoals wandelen, mountainbiken en off-road rijden. Daarnaast bieden ze compatibiliteit met verschillende montagemogelijkheden (apart verkrijgbaar) voor gebruik op ATV’s, boten, auto’s, motoren en campers.

Met een actief inReach-abonnement blijven gebruikers verbonden, zelfs ver buiten bereik van mobiele netwerken, dankzij betrouwbare satellietcommunicatie. Avonturiers kunnen berichten versturen en ontvangen, hun locatie delen via het 100% wereldwijde Iridium®-satellietnetwerk en in noodsituaties een interactief SOS-signaal sturen naar Garmin Response. Dit internationaal bemande noodhulpcentrum is 24/7 beschikbaar om snelle hulp te coördineren1.  

De Montana 710/710i/760i GPS-handhelds zijn nu verkrijgbaar en hebben adviesprijzen variërend van 699,99 tot 949,99 euro.